Le limitazioni di transito in Tirolo e i lavori sul Ponte Lueg causano un impatto economico annuo di 544 milioni di euro al sistema produttivo italiano, con riduzione della capacità di trasporto del 50% e aumenti dei costi per imprese e autotrasporto.
Un blocco ambientalista sull'autostrada A13 e A22 in Tirolo e Alto Adige ha causato la chiusura del valico del Brennero, ma grazie a una campagna informativa, il traffico su gomma è stato contenuto. Un attentato a una centralina elettrica ha interrotto la circolazione ferroviaria per oltre due ore.
Le Camere di Commercio di Bolzano, Trento, Verona, Cremona-Mantova-Pavia e Modena chiedono di spostare la manifestazione del 30 maggio al Brennero per evitare blocchi sull'A22 e conseguenze economiche e di sicurezza.
Tragedia sfiorata ieri sul versante austriaco del valico, grave l'agricoltore
Il governatore della Provincia di Bolzano Arno Kompatscher ha protestato formalmente con Innsbruck e Vienna per il blocco del tratto austriaco dell'autostrada del Brennero in programma sabato 30 maggio per una manifestazione ambientalista. Il blocco dalle 11 alle 19 interesserà circa 35.000 mezzi che non potranno bypassare su strade secondarie. Kompatscher ha definito la decisione del giudice austriaco un "problema grandissimo" e chiesto l'intervento del governo italiano e del vicepremier Salvini.
Coldiretti torna al Brennero il 27 aprile con 10mila agricoltori per protestare contro l'impennata dei costi di produzione (energia, carburanti, fertilizzanti) e l'ingresso di prodotti stranieri spacciati per italiani. La manifestazione punta a ottenere trasparenza sull'origine degli alimenti e modificare la norma del codice doganale sul principio dell'ultima trasformazione sostanziale.
Il governo del Tirolo propone un sistema di prenotazione a slot per il traffico pesante lungo l'asse del Brennero, in attesa della sentenza della Corte europea sul divieto per i tir. Il modello prevede prenotazioni entro 48 ore per mezzi sopra le 7,5 tonnellate, con limitazioni solo nei giorni critici e pedaggio invariato. Il corridoio verrebbe diviso in tre zone: Bassa Valle dell'Inn, Brennero/Alta Val d'Isarco e Valle Isarco/Val d'Adige.
