Russland, der drittgrößte Ölproduzent, muss Benzin und Diesel aus Indien, Kasachstan und Belarus importieren, um heimische Engpässe zu decken. Ursache sind ukrainische Angriffe auf Raffinerien und eine reduzierte Eigenproduktion. Kuriose Rückkäufe von russischem Rohöl als raffiniertes Benzin aus Indien erfolgen.
Kasachstan hat 59 Polizeikontrollpunkte an seinen Grenzen eingerichtet, um den Schmuggel von Kraftstoffen nach Russland zu unterbinden. Seit Jahresbeginn wurden 255 Fälle registriert, bei denen Fahrzeuge mit illegalen Zusatztanks ausgestattet waren. Die Maßnahme folgt auf ukrainische Drohnenangriffe auf russische Ölraffinerien, die zu einem Treibstoffmangel in Russland geführt haben.
Kasachstans Eisenbahnbetreiber KTZ investiert bis 2030 10 Milliarden Dollar in Schieneninfrastruktur, um Güterverkehr zwischen China und Europa über den Middle Corridor zu bewältigen, der durch den Nahost-Konflikt an Bedeutung gewinnt.
Die PCK-Raffinerie in Schwedt steht vor erheblichen Herausforderungen, da ab heute kein kasachisches Öl mehr durch die russische Druzhba-Pipeline fließen darf. Trotz verzögerter Auswirkungen durch bestehende Lagerbestände und Lieferungen über Rostock rechnet Betriebsrat Danny Ruthenburg ab Juni mit einer Reduzierung auf 65 bis 70 Prozent Auslastung. Die wirtschaftliche Schwelle liegt bei 80 Prozent. Zwei Lösungsoptionen werden geprüft: ein millionenschwerer Ausbau der Pipeline aus Rostock oder Versorgung über den polnischen Hafen Gdańsk.
Die Bundesanwaltschaft hat einen 47-jährigen Kasachen in Berlin festgenommen, der als Spion für einen russischen Geheimdienst tätig gewesen sein soll. Er fotografierte Militärkonvois, Regierungsgebäude und Fahrzeuge von Politikern sowie Sicherheitsbehörden mit seinem Smartphone und übermittelte die Bilder an seine Kontaktperson. Besonders besorgniserregend: Er bot an, eine Gruppe für Sabotageaktionen in Deutschland zusammenzustellen. Die Ermittler waren vom Umfang des Materials überrascht, obwohl nur öffentlich einsehbare Objekte fotografiert wurden.
Russland will ab Mai kein kasachisches Öl mehr über die Druschba-Pipeline zur PCK-Raffinerie in Schwedt leiten. Die Entscheidung geht auf das russische Energieministerium zurück, das die Durchleitung ab dem 1. Mai verbietet. Die Gründe bleiben unklar – Russland verweist auf technische Kapazitäten, Kasachstan vermutet Schäden durch ukrainische Angriffe. Die Bundesregierung sieht die Versorgungssicherheit nicht gefährdet und prüft alternative Lieferwege über die Häfen Danzig und Rostock.
Russland will ab Mai keine kasachischen Öllieferungen mehr über die Druschba-Pipeline zur PCK-Raffinerie in Schwedt leiten. Die Entscheidung geht auf das russische Energieministerium zurück, das die Durchleitung ab dem 1. Mai verbietet. Als Begründung nennt Russland „technische Kapazitäten“ – kasachische Seite vermutet Schäden durch ukrainische Angriffe. Die Bundesregierung sieht die Versorgungssicherheit nicht gefährdet und prüft alternative Lieferwege über die Häfen Danzig und Rostock.
Es gibt Berichte über einen möglichen Stopp des Öltransits aus Kasachstan nach Deutschland. Während offizielle Bestätigungen aus Moskau fehlen, deuten inoffizielle Quellen auf technische Gründe hin. Die PCK-Raffinerie sucht nach Wegen zur Sicherung der Produktion.
Russland will Insidern zufolge ab dem 1. Mai den Transit von kasachischem Erdöl über die Druschba-Pipeline nach Deutschland einstellen. Ein angepasster Exportplan sei bereits an Kasachstan und Deutschland übermittelt worden. Die Exporte beliefen sich 2025 auf 2,146 Millionen Tonnen (44% mehr als 2024) und versorgen unter anderem die PCK-Raffinerie in Schwedt. Ein Transitstopp könnte die deutschen Bemühungen um alternative Lieferanten nach der Abkehr von russischer Energie erschweren.
