Während Ölkonzerne wie Shell und BP Rekordgewinne erzielen, klagen Verbraucher über hohe Spritpreise. Regierungen diskutieren Maßnahmen wie Übergewinnsteuern, während Wettbewerbshüter Oligopol-Situationen untersuchen.
Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) lehnt weitere staatliche Eingriffe gegen hohe Kraftstoffpreise ab, da der vorherige Tankrabatt sehr teuer war. SPD und Linke fordern stattdessen einen Preisdeckel nach dem Vorbild Luxemburgs und Belgiens oder eine Übergewinnsteuer für Mineralölkonzerne.
Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche lehnt staatliche Eingriffe gegen steigende Spritpreise ab und verweist auf fehlende Haushaltsmittel. Stattdessen stellt sie eine Startup-Strategie mit 152 Maßnahmen vor, die Wachstum, Arbeitsplätze und die Rente sichern sollen, unter anderem durch Investitionen von Pensionsfonds.
Nach dem Auslaufen des Tankrabatts steigen Benzin- und Dieselpreise drastisch. Ein SPIEGEL-Leitartikel von Benedikt Müller-Arnold kritisiert den staatlichen Eingriff als Fehler und fordert bessere Wege zur Abfederung von Energiekrisen, ohne einen neuen Tankrabatt.
Spritpreise variieren stark in Europa und innerhalb Deutschlands. Luxemburg, Polen und osteuropäische Länder bieten günstige Optionen, während die Schweiz, Finnland und Dänemark zu den teuersten gehören. Wettbewerb, Steuern und Wechselkurse beeinflussen die Preise.
Die Spritpreise für Superbenzin E10 und Diesel sind in Deutschland erneut gestiegen, wobei E10 nur noch wenige Cent vom Allzeithoch entfernt ist. Haupttreiber sind der gestiegene Ölpreis und der Ferienverkehr. Die Bundesregierung plant keine neuen Entlastungen.
Die Bundesregierung plant trotz erneut stark gestiegener Spritpreise nach dem Auslaufen des Tankrabatts keine neuen Entlastungsmaßnahmen. Sie verweist auf die angespannte Lage am Golf und Schwankungen durch den Iran-Krieg, womit man leben müsse.
Eine Studie des Fraunhofer ISI und ICCT zeigt, dass Elektroautos in den letzten fünf Jahren inflationsbereinigt 18% günstiger wurden, während Verbrenner 2% teurer wurden. Experten erwarten, dass E-Autos bis 2030 in Europa preislich gleichziehen und die Ladeinfrastruktur gut voranschreitet.
Die Spritpreise in Deutschland sind in den letzten zwei Wochen stark gestiegen, wobei Diesel um 23 Cent teurer wurde und E10 nahe Rekordniveaus liegt. Die Bundesregierung plant trotz der Entwicklung keine neuen Entlastungen für Autofahrer und verweist auf die Beobachtung der Lage sowie die Kosten früherer Maßnahmen.
Die Preise für E10-Benzin und Diesel sind erneut gestiegen, wobei E10 nur noch wenige Cent von seinem Allzeithoch entfernt ist. Der Anstieg, der achte in Folge, wird hauptsächlich durch den seit Monatsanfang kräftig gestiegenen Ölpreis getrieben. Der ADAC gibt Spartipps für Autofahrer.
Die Inflation in Deutschland sank im Juni auf 2,3 % zum Vorjahresmonat, hauptsächlich wegen gesunkener Spritpreise durch den Tankrabatt und eine Entspannung im Iran-Konflikt. Experten erwarten jedoch im Juli wieder steigende Öl- und Spritpreise. Nahrungsmittel verteuerten sich nur leicht, Dienstleistungen stiegen um 3,1 %.
Die Spritpreise in Deutschland ziehen wieder deutlich an. Diesel kostet bundesweit im Tagesdurchschnitt erstmals seit Mitte Mai wieder über 2 Euro pro Liter. Auch Benzin verteuert sich.
Die Spannungen zwischen den USA und dem Iran lassen die Spritpreise deutlich steigen. Diesel kostet bundesweit wieder über 2 Euro pro Liter, Benzin verteuert sich ebenfalls. Der Ölpreis zieht an.
Nach dem Auslaufen des staatlichen Tankrabatts am 1. Juli sind die Spritpreise in Deutschland spürbar gestiegen. Ein Liter Super E10 kostet nun durchschnittlich 2,024 Euro, Diesel 1,953 Euro.
Nach dem Auslaufen des staatlichen Tankrabatts am 1. Juli sind die Spritpreise in Deutschland spürbar gestiegen. Ein Liter Super E10 kostet im bundesweiten Durchschnitt 2,024 Euro, ein Liter Diesel 1,953 Euro.
Der ADAC hat die Spritpreise an deutschen Tankstellen verglichen und festgestellt, dass das Abfahren von der Autobahn im Durchschnitt 33 Cent pro Liter spart. Große Preisunterschiede gibt es je nach Bundesland, wobei Rheinland-Pfalz und Bayern die größten Differenzen aufweisen.
Der ADAC hat festgestellt, dass Spritpreise an Autobahntankstellen in Deutschland im Durchschnitt 33 Cent pro Liter teurer sind als an Tankstellen abseits der Autobahn. In Hamburg lassen sich bis zu 35 Cent sparen, während in MV und Brandenburg die Differenz am geringsten ist.
Der ADAC hat festgestellt, dass das Tanken abseits der Autobahn erheblich Geld sparen kann. In Hessen betrug die Differenz bei E10 28 Cent und bei Diesel 29 Cent pro Liter. Bundesweit liegt der Durchschnitt bei 33 Cent pro Liter.
Polen erlebt einen starken Anstieg der Spritpreise, nachdem die Regierung die staatliche Preisregulierung beendet hat. Tankstellenbetreiber dürfen die Preise nun wieder selbst festlegen, was zu einem Preisschock führt. Die Maßnahme wurde mit Beginn der Ferienzeit und hoher Nachfrage begründet.
Am ersten Tag nach Auslaufen des Tankrabatts stiegen die Benzin- und Dieselpreise bundesweit stark an. Der ADAC und die Monopolkommission kritisieren, dass die Mineralölkonzerne die Preise bereits vorab massiv erhöht und den Rabatt nicht vollständig an die Verbraucher weitergegeben hätten.
Nach dem Ende des Tankrabatts sind die Spritpreise in Deutschland stark gestiegen. Der ADAC und die Monopolkommission kritisieren Mineralölunternehmen, die den Rabatt vorzeitig beendet und ihre Margen ausgeweitet hätten, während Verbraucher die volle Entlastung nicht erhielten.
Nach dem Auslaufen des Tankrabatts sind die Spritpreise in Deutschland stark gestiegen. Superbenzin E10 verteuerte sich um 13,4 Cent, Diesel sogar um 15,6 Cent pro Liter.
Nach dem Ende des Tankrabatts sind die Spritpreise in Deutschland stark gestiegen, wobei E10 und Diesel am Mittwochmorgen deutlich teurer waren. ADAC und Monopolkommission kritisieren, dass die Mineralölunternehmen die Preise ungerechtfertigt vorzeitig erhöht und den Rabatt nur unzureichend weitergegeben hätten.
Nach dem Auslaufen des Tankrabatts sind die Spritpreise in Deutschland am Mittwochmorgen deutlich gestiegen. Super E10 verteuerte sich um 13,4 Cent, Diesel um 15,6 Cent. Der ADAC kritisiert, dass die Preise bereits vorzeitig angehoben wurden.
