Europäische KI-Start-ups wie Mistral und Elevenlabs ziehen Milliardeninvestitionen an und werden zu Decacorns. Investoren und Konzerne sehen darin Europas zweite Chance im globalen KI-Wettbewerb, insbesondere in Bereichen wie Labore, Fahrzeuge und Fabriken.
Ein neues Projekt in München plant den Einsatz von Robotaxis der Autonomie-Stufe 4. Anders als bisherige Ansätze setzt Autobrains auf eine "Agentic AI" und günstige Kameras statt teurer Lidar-Sensoren. Die Hersteller der Fahrzeuge sollen austauschbar sein, während Betreiber wie Uber das Geld verdienen.
Ein neues Projekt in München testet Robotaxis von Autobrains, die auf "Agentic AI" basieren. Anders als bisherige Anbieter setzen sie auf Standardautos und günstige Kameras statt teurer Lidar-Sensoren. Deutschland hinkt bei kommerziellen Robotaxi-Flotten hinterher, doch München dient als Testlabor.
Ein Pilotprojekt in der Eifel testet autonome Tesla-Shuttles mit "Full Self-Driving" (Überwacht) für den ländlichen Raum. Das Projekt, das auch Menschen ohne Führerschein transportieren soll, läuft seit Dezember und wird ausgeweitet. Bisher gab es keine Zwischenfälle.
Zoox, eine Amazon-Tochter, bietet autonome Fahrzeuge in Las Vegas an, aber mit Einschränkungen im Gegensatz zu Waymo. Die App ist nur in US-App-Stores verfügbar und der Dienst arbeitet stationenbasiert, nicht frei wie Waymo.
Amazon greift Paketdienste an + Kalifornien reguliert autonome Fahrzeuge + Vertrieb von KI-Tools + Übernahmeangebot für eBay + Konkurrenz für Deutsche Bahn
Der Systemausfall bei Baidu, der 100 Robotaxis in Wuhan stilllegte, hat Folgen: Vorerst gibt es keine neuen Lizenzen für autonome Fahrzeuge in China.
Lenovo und WeRide haben eine Kooperation zur Skalierung autonomer Fahrsysteme vereinbart. Innerhalb der nächsten fünf Jahre sollen 200.000 Fahrzeuge, darunter Robotaxis, Lieferwagen und Busse, mit dieser Technologie ausgestattet werden.
