Deutsche Autokonzerne (VW, Mercedes-Benz, BMW) verlieren im internationalen Vergleich: 23% Gewinnrückgang im 1. Quartal 2026, während US-Konzerne 83% Gewinnsteigerung erzielen. Umsatzrückgang bei Deutschen, Wachstum bei US- und Japan-Konkurrenz.
Volkswagen hat im ersten Quartal 2026 einen Gewinneinbruch verzeichnet: Das Betriebsergebnis sank um 14,3 Prozent auf 2,5 Milliarden Euro, der Nettogewinn um 28,4 Prozent auf knapp 1,6 Milliarden Euro. Der Umsatz fiel um zwei Prozent auf 75,7 Milliarden Euro. CFO Arno Antlitz kündigte angesichts von US-Zöllen, Abschreibungen auf E-Projekte und Milliardenbelastungen bei Traton einen grundlegenden Modellwechsel an. Die operative Marge von 4,3 Prozent sei viel zu niedrig.
Porsche hat im ersten Quartal einen operativen Gewinnrückgang von 22 Prozent auf 595 Millionen Euro verzeichnet. Der Umsatz sank um fünf Prozent auf 8,4 Milliarden Euro, die operative Rendite fiel auf 7,1 Prozent. Besonders die Schwäche in China und die US-Importzölle belasten den Sportwagenbauer. Der neue CEO Michael Leiters will das Unternehmen schlanker und schneller machen und im Herbst eine aktualisierte Strategie vorstellen.
Der DAX startet rund 0,2 Prozent höher bei etwa 24.000 Punkten, nachdem er gestern 0,3 Prozent auf 24.018 Punkte verlor. Die Deutsche Bank steigerte ihren Q1-Gewinn um acht Prozent auf einen Rekordwert von 2,2 Milliarden Euro, während Mercedes-Benz einen Gewinneinbruch von 17,2 Prozent auf 1,43 Milliarden Euro verzeichnete. Heute veröffentlicht das Statistische Bundesamt die April-Inflation, die erstmals seit Ende 2023 wieder über drei Prozent liegen könnte. Die US-Notenbank Fed dürfte den Leitzins bei 3,5 bis 3,75 Prozent belassen. Fünf große US-Tech-Konzerne legen diese Woche Quartalszahlen vor.
Beim deutsch-französischen Flugzeugbauer Airbus sinken sowohl das Ergebnis vor Steuern als auch der Umsatz im ersten Quartal. Der Konzern kann deutlich weniger Flugzeuge ausliefern als im Vorjahreszeitraum. Dafür ist speziell ein Problem mit den Zulieferern des Unternehmens verantwortlich.
BYD hat im ersten Quartal 2026 einen Gewinneinbruch von 55 Prozent auf 4,08 Milliarden Yuan verzeichnet. Der Volkswagen-Konkurrent leidet unter dem Preiskampf mit Geely und Xiaomi sowie dem Wegfall staatlicher Förderungen. Der Umsatz sank um 12 Prozent auf 150,2 Milliarden Yuan. Die Aktie fiel in Hongkong um über zwei Prozent.
Der chinesische Elektroautohersteller BYD hat im ersten Quartal einen Gewinneinbruch von 55 Prozent auf 4,08 Milliarden Yuan verzeichnet. Der Umsatz schrumpfte um 12 Prozent auf 150,2 Milliarden Yuan. Grund sind die harte Konkurrenz von Geely und Xiaomi sowie der Wegfall staatlicher Förderungen. Der Absatz sank um 30 Prozent auf rund 700.000 Fahrzeuge, während die Exporte um über die Hälfte stiegen.
Der chinesische E-Auto-Hersteller BYD hat im ersten Quartal 2026 einen Gewinneinbruch von 55,4 Prozent auf 4,1 Milliarden Yuan (510 Mio. Euro) verzeichnet – den stärksten Rückgang seit sechs Jahren. Der Umsatz sank um 11,8 Prozent auf 150,2 Milliarden Yuan. Grund ist der heftige Preiskrieg in China sowie der Wegfall von Elektroauto-Förderungen. BYD will die Schwäche mit höheren Exporten kompensieren und plant 1,5 Millionen Fahrzeuge im Ausland zu verkaufen (+40 Prozent).
BYD meldet im Q1 2026 einen Gewinneinbruch von 55,4 Prozent auf 4,1 Milliarden Yuan durch Preiskrieg und sinkende Nachfrage in China. Exporte übertreffen Inlandsverkäufe, neue Superschnellladungsbatterie verspricht Marktführerschaft.
Der chinesische E-Auto-Hersteller BYD hat im ersten Quartal 2026 einen Gewinneinbruch von 55,4 Prozent auf 4,1 Milliarden Yuan verzeichnet – den stärksten Rückgang seit sechs Jahren. Der Umsatz sank um 11,8 Prozent auf 150,2 Milliarden Yuan. Grund sind der heftige Preiskrieg in China, der Wegfall von Elektroauto-Förderungen sowie der zunehmende Wettbewerb durch Rivalen wie Geely und Leapmotor. BYD will die Schwäche auf dem Heimatmarkt durch höhere Exporte ausgleichen und plant, 2026 rund 1,5 Millionen Fahrzeuge im Ausland zu verkaufen.
