Griechenland blockiert ein EU-Sanktionspaket, das den Transport russischen LNGs verbieten würde, um die Reederei Dynagas des Milliardärs George Prokopiou zu schützen. Das Unternehmen argumentiert, die Sanktionen würden seine Arc7-Tanker nutzlos machen und 2000 Arbeitsplätze gefährden. Die EU-Staaten vertagten den Beschluss auf kommende Woche.
Mehrere Schifffahrtsunternehmen signalisieren Interesse, ihre Schiffe unter die deutsche Bundesflagge zu bringen. Das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) führt Gespräche mit einem Dutzend Reedereien, um die Attraktivität der Flagge zu steigern.
Nach einer neuen Eskalation im Irankrieg ist der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus fast zum Erliegen gekommen. Nur zwei Tanker fuhren am Morgen durch die Meerenge. Dies spiegelt die Risikowahrnehmung wider, so Rystad Energy.
Griechische Reedereien haben laut einer Analyse der "Financial Times" in den letzten drei Jahren mindestens 3,8 Milliarden Dollar mit dem Transport russischen Rohöls verdient. Trotz internationaler Sanktionen und eines Preisdeckels füllen sie eine Lücke, da sich andere Reeder zurückgezogen haben.
Die deutsche Marine-Schifffahrtsleitung in Hamburg berät Reedereien wegen der Gefahr von Seeminen im Persischen Golf. 57 Schiffe saßen fest, 41 sind es noch. Deutschland plant, mit Großbritannien und Frankreich die Straße von Hormus zu sichern.
Kuba setzt Kartenzahlungen von Visa und Mastercard aus, da die US-Sanktionen Geschäftspartner des Landes treffen. Die Zentralbank kündigte an, dass die ausländische Bank, die Transaktionen abwickelt, ihre Beziehungen zu Fincimex einstellt.
Shipping traffic through the Strait of Hormuz has plummeted since the ceasefire, with only four ships passing on the first day compared to the usual 140. Shipping companies are hesitant due to security concerns, potential tolls, and high insurance costs.
