Die Eröffnung des Stuttgarter Tiefbahnhofs Stuttgart 21 wird auf Dezember 2031 verschoben, was weitere Kostensteigerungen bedeutet. Hauptgründe sind die komplexe Digitalisierung des Bahnknotens und Planungsdefizite. Bahnchefin Palla muss sich kritischen Fragen stellen.
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 verzögert sich um fünf Jahre bis 2031 und wird drei Milliarden Euro teurer, wodurch die Gesamtkosten auf 14,5 Milliarden Euro steigen. Bahnchefin Palla erklärte die Gründe den Projektpartnern. Fahrgäste müssen sich auf weitere Provisorien einstellen.
Die Deutsche Bahn verschiebt die Eröffnung des Tiefbahnhofs Stuttgart 21 offiziell auf Dezember 2031 und rechnet mit zusätzlichen Kosten von rund drei Milliarden Euro, wodurch die Gesamtkosten auf etwa 14,5 Milliarden Euro steigen. Die Bahn muss die Mehrkosten einem Gerichtsurteil zufolge alleine tragen.
Die Eröffnung des Stuttgarter Tiefbahnhofs Stuttgart 21 verzögert sich erneut bis Dezember 2031, was weitere Kostensteigerungen zur Folge hat. Hauptgründe sind die komplexe Digitalisierung des Bahnknotens und unzureichende Planungsprozesse.
Die Deutsche Bahn verschiebt die vollständige Inbetriebnahme des Bahnprojekts Stuttgart 21 auf Ende 2031. Ursprünglich für 2019 geplant, wurde zuletzt auch eine Teileröffnung 2026 abgesagt. Die Kosten von 11,3 Mrd. Euro dürften mit der erneuten Verzögerung weiter steigen.
Das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 wird nun wohl in Stuttgart 31 umbenannt werden müssen, da der Bau länger dauert als antike Weltwunder wie die Hagia Sophia oder die Cheops-Pyramide.
