Deutsche Neuwagen: Höhere Rabatte für Verbrenner als für E-Autos
Auf einen Blick
- Laut einer CAR-Studie übertreffen im Juni die Kaufanreize für Verbrenner in Deutschland jene für Elektroautos, wodurch Verbrenner im Schnitt 1.997 Euro günstiger in der Anschaffung sind.
- Die staatliche E-Förderung begünstigt vor allem Importeure und könnte bald erschöpft sein.
KI-generierte Zusammenfassung
Warum es wichtig ist
Im deutschen Neuwagenmarkt werden Verbrenner wieder stärker gefördert als Elektroautos, was zu einem durchschnittlichen Preisvorteil von 1.997 Euro für Verbrenner führt. Die staatliche E-Förderung, die zwischen 1.500 und 6.000 Euro variiert, begünstigt vor allem günstige Elektroautos und Importeure.
Am deutschen Neuwagenmarkt wird der Verkauf von Verbrennern wieder stärker gefördert. Handel und Hersteller setzten im Juni höhere Kaufanreize als bei vergleichbaren Elektroautos, wie aus der regelmäßigen Marktstudie des privaten Center Automotive Research (CAR) hervorgeht.
Bei den 20 meistverkauften Elektrofahrzeugen ist demnach der durchschnittlich gewährte Preisnachlass von 19,5 Prozent im Januar auf 17,8 Prozent des Listenpreises zurückgegangen. Bei den Verbrennern gab es im Schnitt 18,4 Prozent Rabatt. Sie sind damit zumindest in der Anschaffung durchschnittlich 1.997 Euro billiger als die E-Modelle. Im Dezember hatte der Abstand nur gut 1.300 Euro betragen.
Die staatliche E-Förderung ist bei dem Preisvergleich nicht eingerechnet, weil die Höhe des Zuschusses stark variiert. Sie hängt von Fahrzeug, Haushaltseinkommen (höchstens 80.000 Euro) und Familiengröße ab und kann zwischen 1.500 und 6.000 Euro betragen. Die Prämie gilt nur für Privatautos, nicht für Dienstwagen. Voraussetzung ist eine Zulassung des Fahrzeugs seit dem 1. Januar dieses Jahres.
Importeure aus China profitieren von E-Förderung
CAR-Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer zufolge werden vor allem günstige Elektroautos gefördert. Dies komme insbesondere Importeuren aus China, Korea und Europa entgegen. »Deutsche Premiumhersteller wie Audi, BMW, Mercedes, Porsche und ihre Jobs in Deutschland haben wenig davon.«
Nach Einschätzung Dudenhöffers sind die für 2026 vorgesehenen Fördermittel Mitte Juni bereits zur Hälfte aufgebraucht. Das Budget könne damit schon vor Jahresende vorübergehend erschöpft sein. Letztlich halte die staatliche Subvention die Preise für Elektroautos künstlich hoch, sagte Dudenhöffer. Nach dem Förderende werde es schwer, wieder zum Normalbetrieb zurückzukehren.
Worauf zu achten ist
KI-Ausblick — Möglichkeiten, keine Fakten
Die für 2026 vorgesehenen Fördermittel für Elektroautos könnten bereits vor Jahresende erschöpft sein.
Wahrscheinlich · Innerhalb von Monaten
Offene Fragen
- Wie wird die Bundesregierung auf die Kritik an der E-Förderung reagieren?
- Welche langfristigen Auswirkungen hat dies auf den deutschen Automarkt?
- Wird das Budget für die E-Förderung tatsächlich vorzeitig erschöpft sein?
