Ferrari lidera en Mónaco

Hay pilotos que entran en trance cuando se enfrentan a los trazados callejeros. Y ninguno tiene el calado y la mística del que transcurre entre los muros de Monte-Carlo. Ser capaz de salir indemne de esa batalla será fundamental para vencer el Gran Premio de Mónaco después de la clasificación más importante del curso. La que determina todo. Y una a la que Ferrari llega con fuerzas tras dominar el viernes en el Principado. Ya es más que un aviso después del show de Lewis Hamilton (1:13.026) y la pelea de Charles Leclerc (a una décima).

Aunque en Mónaco no sólo cuenta ser el más rápido. Hay mucho más. El tráfico, siempre infernal, juega su papel. También evitar los problemas, como el golpe de Hadjar en la Piscina o el beso al muro de Alonso (que parece el enésimo problema de manejabilidad) del Libre 1, la barbacoa de Checo Pérez frente al Hotel París o el apagón del McLaren de Lando Norris en el Libre 2. El británico quedó KO del viernes y empieza atrás una batalla que lidera Ferrari y Antonelli se queda pegado a Russell.

Favorita Ferrari

Ferrari está en cabeza y eso ya es importante. Si fuese Monza habría portadas. Pero es más real que nunca. El SF-26 ha nacido para ir rápido en las calles mediterráneas y las directrices técnicas de la FIA también se unen. Y la batalla entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton existe, con el monegasco muy reforzado al mandar por la mañana, ser rápido con el medio y mejorando en un blando que todavía falta por entender. Nadie es capaz de encontrar la ventana de rendimiento a la primera.

Cosa que se percibió en los mejores ataques al crono. Mientras Verstappen sufría para cerrar un giro decente, Ferrari lo terminaba sacando tarde o temprano. Y Hamilton está enchufado, mejorando a un Leclerc que se marchó del viernes sin cerrar una vuelta con los tres sectores perfectos.

Esa realidad también abre espacio a las alternativas. Los pilotos deben clavar su giro y entender los complicados compuestos. Por ello, un Verstappen activo y enchufado es peligrosísimo o los Mercedes tras su peor día del curso. Russell, eso sí, se tranquilizará tras mejorar a Antonelli en el global de la jornada. McLaren, por otro lado, queda algo más rezagada y con las dudas del problema de Norris.

Sainz: objetivo Q3

En otra batalla distinta está Carlos Sainz. Su Williams no es el referente de la zona media, pues Audi ha encontrado algo en Mónaco, Alpine crece durante todos los Grandes Premios y hasta Bearman podría colarse ahí. Pero el español sigue sólido, no comete fallos y cerró el viernes con mejoría tras cada intento. Tanto con la goma de carrera como con la de clasificación. El techo estará en pelear por la Q3 tras un 12º final, mejora a su compañero Alex Albon e intentará aprovechar los regalos envenenados que siempre deja Mónaco.

El madrileño, eso sí, se enfrentará a uno de los temores históricos del Williams. El intentar encontrar la vuelta buena con un neumático que siempre les ha costado meter en su momento de rendimiento, pero de momento la base es buena. Y eso que su gran salto todavía está por llegar.

Aston Martin se hunde

Mucho más lejos queda Aston Martin. Si había esperanza, desapareció salvo milagro. Su pelea vuelve a ser la de los Cadillac o Ocon, viendo a un Fernando Alonso que sufre con un coche difícil. Además, pierde una barbaridad en las poquísimas zonas de recta y los cronos siguen situados a más de dos segundos. Así es difícil optar a cualquier cosa.

También se extrae que el AMR26 tiene lagunas casi insalvables. El motor Honda tiene unos problemas que todos conocen y se suma un chasis que tampoco está para pelear en los circuitos donde mejor puede funcionar. Mónaco es uno de ellos y Mónaco está demostrando que sólo un milagro podría ayudar a Fernando Alonso.

Clasificación de la FP2 del Gran Premio de Mónaco