美軍HC-130J為A-10攻擊機空中加油 延長其作戰半徑

美軍HC-130J「戰王二式」搜救加油機，在中央司令部轄區為3架A-10C「雷霆二式」攻擊機執行空中加油，延長其滯空時間與作戰半徑。（圖：美國中央司令部）

〔編譯陳成良／綜合報導〕美國空軍持續推動A-10攻擊機逐步除役之際，美軍中央司令部（CENTCOM）近日公開一組空中加油畫面，顯示HC-130J搜救加油機為多架A-10執行空中加油，使這款服役逾40年的攻擊機得以延長滯空時間，持續執行前線支援任務，也凸顯其在第一線作戰中仍具重要價值。

根據軍事網站《Army Recognition》報導，美國中央司令部7月3日在社群平台X發布照片，畫面顯示HC-130J「戰王二式」（Combat King II）為3架A-10C「雷霆二式」（Thunderbolt II）攻擊機進行空中加油。美軍未透露任務細節，但此舉可減少戰機返航補油次數，提升戰場滯空時間與任務彈性。

HC-130J原本是美軍執行戰鬥搜救任務的專用機型，除支援HH-60W救援直升機外，也可透過軟管式加油系統為固定翼軍機補充燃油。相較於大型空中加油機，它更適合前沿基地與分散部署環境，可支援特種作戰、戰場搜救及各類戰術任務。

對A-10而言，空中加油代表可在戰區上空停留更久，持續執行密接空中支援（CAS）、武裝巡弋及護航任務，並可依戰場情勢快速轉往新的支援區域，提高整體任務持續性。

除役計畫持續推進 A-10仍難被完全取代

有「疣豬」（Warthog）暱稱的A-10，自1970年代服役至今，一直是美軍密接空中支援的重要平台，以30公厘GAU-8/A「復仇者」（Avenger）七管旋轉機砲、厚重裝甲與優異的低空生存能力聞名，可攜掛精準導引炸彈及AGM-65「小牛」（Maverick）飛彈等多型武器。

雖然美國空軍近年持續推動A-10機隊縮編，逐步將資源轉向F-35等新世代戰機，但A-10在中東等戰區執行密接空中支援、武裝護航及戰場搜救掩護等任務時，仍具其他機型難以完全取代的特色。此次公開的空中加油畫面，也顯示美軍在A-10逐步退役前，仍持續透過戰術整合維持其第一線作戰能力。