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Lufthansa Boeing 787 Fahrwerk klappt am Frankfurter Flughafen ein
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Handelsblatt4.6.2026Business1 Min. LesezeitGermany

Lufthansa Boeing 787 Fahrwerk klappt am Frankfurter Flughafen ein

Auf einen Blick

  • Am Frankfurter Flughafen klappte das vordere Fahrwerk einer Lufthansa Boeing 787-9 ein, wodurch das Flugzeug beschädigt wurde.
  • Mehrere Crew- und Bodenmitarbeitende wurden verletzt.
  • Das 2025 gebaute Flugzeug war für einen Flug nach Los Angeles vorgesehen.

KI-generierte Zusammenfassung

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Bei einer von der Lufthansa betriebenen Boeing 787 ist am Donnerstag am Frankfurter Flughafen am Gate das vordere Fahrwerk eingeklappt, wodurch das Flugzeug absackte und vermutlich beschädigt wurde.

Eine Sprecherin des Flughafens bestätigte den Vorfall mit dem Modell 787-9 am Donnerstagmorgen in Frankfurt.

„Zum Zeitpunkt des Vorfalls befanden sich Crew- und Bodenmitarbeitende an Bord. Mehrere Mitarbeitende wurden verletzt und werden derzeit medizinisch versorgt“, teilte ein Unternehmenssprecher mit.

Auf der Webseite Reddit kursierten Bilder, die die nach der Stadt Herne benannte Maschine schräg auf dem Vorfeld liegend zeigen – das Bugfahrwerk eingeklappt, Einsatzkräfte rund um das Flugzeug.

Sprecher der Lufthansa haben bisher keine Stellungnahme zu dem Vorfall veröffentlicht und es ist noch unklar, ob der Vorfall auf menschliches Versagen oder einen möglichen Defekt zurückzuführen ist.

Das Flugzeug wurde 2025 gebaut und erst im Februar 2026 in Dienst gestellt. Laut der Tracking-Internetseite Flightradar war die Maschine für einen Flug nach Los Angeles eingeplant.

Die Lufthansa hatte bei der Einführung der 787 in ihre Flotte bereits erhebliche Verzögerungen erlebt, da es bei der Zertifizierung der neuen Sitze in der Business Class zu Problemen kam.

Das Fahrwerk der Boeing 787 wird von Safran Landing Systems hergestellt, dem ehemaligen Unternehmen Messier-Dowty.

Das Fahrwerk des Flugzeugs besteht aus zwei Hauptfahrwerken mit jeweils vier Rädern und einem zweirädrigen Bugfahrwerk.

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This article was originally published by Handelsblatt.

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