Thái Lan thúc đẩy tái chế xe cũ theo mô hình kinh tế xanh

Theo đó, cơ quan chức năng tập trung nghiên cứu cách xử lý các xe cũ (End-of-Life Vehicle - ELV), sau khi người dân chuyển sang sử dụng phương tiện mới. Kế hoạch bao gồm việc xây dựng quy trình tháo dỡ, tái chế và tận dụng vật liệu từ các phương tiện không còn nhu cầu sử dụng.

Thư ký thường trực Bộ công nghiệp Thái Lan Nattapol Rangsitpol cho biết các đơn vị liên quan đang đánh giá nhiều vấn đề như công nghệ tháo dỡ xe cũ, xây dựng nhà máy tái chế và xác định nguồn cung phương tiện cho các cơ sở xử lý.

Dự án ELV nằm trong chiến lược phát triển kinh tế sinh học - tuần hoàn - xanh (Bio-Circular-Green Economy - BCG) mà chính phủ Thái Lan đang thúc đẩy. Mô hình này khuyến khích doanh nghiệp áp dụng công nghệ nhằm nâng cao giá trị sản phẩm đồng thời giảm tác động đến môi trường.

Theo giới chức Thái Lan, việc thu hồi và tái chế ôtô cũ có thể giúp giảm lượng chất thải phát sinh, đồng thời tạo ra chu trình quản lý tài nguyên bền vững hơn. Nhiều vật liệu từ xe cũ như thép và nhựa vẫn có giá trị kinh tế cao sau khi tái chế. Trong đó, thép tái chế có thể tiếp tục phục vụ ngành xây dựng.

Ông Kriengsak Wongpromrat, Chủ tịch viện ôtô Thái Lan (TAI), cho biết nước này cũng có thể xuất khẩu xe đã qua sử dụng sang các quốc gia Đông Nam Á để hỗ trợ quá trình xử lý phương tiện không còn nhu cầu sử dụng. Trước đây, Thái Lan từng xuất khẩu xe cũ sang Philippines và Malaysia, đồng thời nhập khẩu một số phương tiện từ nước ngoài để tái chế.

Để phát triển ngành tái chế ôtô, Bộ công nghiệp Thái Lan đang hợp tác với các đối tác Nhật Bản, gồm Tổ chức phát triển công nghệ công nghiệp và năng lượng mới (NEDO) và Toyota Tsusho Corporation. Các bên kỳ vọng sự hợp tác này sẽ giúp nâng cao năng lực tháo dỡ và tái chế xe hết vòng đời, qua đó hỗ trợ mục tiêu môi trường và tăng trưởng kinh tế.

Song song với đó, doanh nghiệp năng lượng Wastech Exponential, công ty con của Millcon Steel, cũng công bố kế hoạch xây dựng hai nhà máy điện đốt rác mới. Công ty dự kiến sử dụng phần chất thải còn lại sau quá trình xử lý xe hết vòng đời làm nhiên liệu phát điện. Mỗi nhà máy có công suất 9,5 MW. Trong khi đó, Millcon Steel cho biết sẽ mở rộng đầu tư vào lĩnh vực tái chế thông qua công ty con Suntech Recycle & Decarbon, cho thấy Thái Lan đang từng bước hình thành chuỗi công nghiệp xoay quanh hoạt động thu hồi và tái chế ôtô cũ.