Der Iran-Krieg hat die Anfälligkeit des Welthandels offenbart. Die Straße von Hormus ist dabei nicht der wichtigste Engpass für Deutschland. Analysen zeigen vier kritischere Seewege, deren Störung größere Probleme verursachen könnte.
Der Iran-Krieg hat die Anfälligkeit des Welthandels offenbart. Die Straße von Hormus ist nicht der wichtigste Engpass für Deutschland. Eine Analyse zeigt vier kritische Seewege, die für die deutsche Wirtschaft entscheidend sind: Straße von Malakka, Taiwanstraße, Suezkanal und Bab al-Mandab.
Iran droht mit der Schließung der Meerengen Hormus und Bab al-Mandab, falls der Konflikt mit Israel und den USA eskaliert. Die Huthi-Rebellen im Jemen könnten eine Blockade des Bab al-Mandab durchsetzen, was den Welthandel und Öltransporte erheblich beeinträchtigen würde.
Bayer-CEO Bill Anderson warnt vor globalen Ernteausfällen und steigenden Lebensmittelpreisen aufgrund der Blockade der Straße von Hormus, die den Handel mit stickstoffbasiertem Dünger stört. Er kritisiert auch die unattraktiven wirtschaftlichen Bedingungen in Deutschland.
Mit ihrem Quartalsergebnis übertrifft die Frachtreederei Maersk die Markterwartungen. Hohe Treibstoffpreise gibt das Unternehmen an Kunden weiter, erklärt der Konzernchef – ein Szenario berge in Zukunft jedoch Gefahr.
