Industrieexperte Harro Heilmann argumentiert, dass die deutsche Industrie nicht im freien Fall ist, sondern eine Transformation durchläuft. Er kritisiert die Fehlinterpretation von Daten und politische Motivationen hinter der Negativberichterstattung.
Ein DIW-Ökonom kritisiert Deutschlands "Technologieoffenheit" in der E-Auto-Industrie und fordert eine gezielte Förderung von Nischentechnologien, um Chinas Übermacht zu begegnen. Zölle seien keine Lösung, stattdessen brauche es Wettbewerbsdruck.
Eine Studie warnt vor Chinas "Dampfwalze" im Export, die westliche Industrien bedroht. Subventionen und Zwangsarbeit treiben Chinas Wachstum an, während Deutschland schrumpft. Experten fordern gemeinsame Gegenmaßnahmen von EU und G7.
Die Monopolkommission kritisiert die deutsche Industrie für ihre Zurückhaltung beim Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI). Viele Unternehmen zögern, investieren zu wenig und verlieren dadurch an Wettbewerbsfähigkeit und Wertschöpfung, insbesondere im verarbeitenden Gewerbe.
Die EU genehmigt rückwirkend für 2025 eine Ausweitung der Strompreiskompensation für energieintensive Branchen in Deutschland. Zusätzlich werden die Förderintensitäten erhöht, was rund 20 weiteren Sektoren zugutekommt. Wirtschaftsministerin Reiche lobt die Entscheidung zur Sicherung von Arbeitsplätzen und industrieller Wertschöpfung.
Deutschland liegt bei Investitionen in Forschung, Entwicklung und Software weltweit in der Spitzengruppe. Laut einer Studie der Wipo investierte Deutschland 2025 knapp 728 Milliarden US-Dollar in immaterielle Werte und belegt damit Platz drei hinter Japan und den USA.
Die deutsche Industrieproduktion stieg im Mai um 0,9 Prozent, stärker als prognostiziert. Die Automobilindustrie trug maßgeblich dazu bei. Ökonomen sind uneins über die Tragfähigkeit der Erholung angesichts des Iran-Kriegs und Chinas Einfluss.
Die deutsche Industrie hat im Mai eine unerwartete Erholung gezeigt, mit einem Produktionsanstieg von 0,9 % gegenüber April, der die Erwartungen übertraf. Haupttreiber war die Automobilindustrie. Experten sehen eine allmähliche Belebung, warnen aber vor niedrigem Niveau und strukturellen Problemen.
Der Auftragseingang im deutschen verarbeitenden Gewerbe stieg im Mai um 1,3 Prozent gegenüber dem Vormonat, getragen von Großaufträgen und Auslandsnachfrage. Experten sehen darin Hoffnung auf eine moderate Erholung, warnen aber vor Volatilität und geopolitischen Risiken.
Die deutschen Industrieaufträge stiegen im Mai um 1,9% gegenüber dem Vormonat und 6,2% gegenüber dem Vorjahr, angetrieben von Großaufträgen aus dem Ausland, insbesondere aus der Eurozone. Der Fahrzeugbau war Haupttreiber, während die Autoindustrie weniger Aufträge verzeichnete. Experten äußern vorsichtigen Optimismus, warnen aber vor anhaltenden Unsicherheiten und Standortproblemen.
Der deutsche Industrie-Auftragseingang stieg im Mai um 1,9% gegenüber dem Vormonat, stärker als erwartet. Großaufträge und Auslandsnachfrage stützten die Entwicklung, doch Experten warnen vor volatiler Entwicklung und strukturellen Problemen.
Die deutsche Industrie verzeichnete im Mai einen Zuwachs von 1,9% bei den Auftragseingängen im Vergleich zum Vormonat, getragen von Großaufträgen im Fahrzeugbau. Trotz der Erholung bleiben Unsicherheiten bestehen.
Die deutschen Industrie verzeichnete im Mai einen Anstieg der Auftragseingänge um 1,9% nach einem Rückgang im Vormonat. Haupttreiber waren milliardenschwere Großaufträge im Fahrzeugbau, während die Automobilindustrie und Hersteller von Datenverarbeitungsgeräten Rückgänge meldeten.
Der Auftragseingang in der deutschen Industrie ist im Mai um 1,9% gestiegen, stärker als von Experten erwartet. Großaufträge trugen maßgeblich bei, während der April-Rückgang revidiert wurde. Ökonomen bleiben trotz des Aufschwungs vorsichtig.
Die deutsche Industrie stagniert seit 2018 mit monatlich 15.000 Arbeitsplatzverlusten. Betroffen sind Großkonzerne wie Bosch, Volkswagen und Thyssenkrupp sowie zahlreiche mittelständische Unternehmen im Maschinenbau und der Metallverarbeitung.
Volkswagen erwägt die Streichung von bis zu 100.000 Stellen und die Schließung von vier deutschen Werken. Dies signalisiert eine zweite China-Welle, die die deutsche Industrie trifft und mit explodierenden Halbleiterkosten konfrontiert ist.
Die deutsche Bundesregierung hat 2025 bis zu 4,9 Millionen Euro für das umstrittene Lithiumprojekt von Rio Tinto in Serbien bereitgestellt, unter anderem für eine Imagekampagne, um Proteste der serbischen Bevölkerung zu entgegnen.
Angesichts steigender Verteidigungsbudgets drängen deutsche Unternehmen, insbesondere aus der Autoindustrie, in den Rüstungssektor. Experten sehen langfristiges Potenzial, warnen aber vor Risiken wie langen Vergabeverfahren und politischer Abhängigkeit.
Die deutsche Industrie durchläuft eine tiefgreifende Transformation mit harten Sanierungen und Stellenabbau, beeinflusst durch technologischen Wandel, demographische Entwicklungen und geopolitische Unsicherheit. Manager wie Stefan Hartung verlassen Konzerne, während VW unter Oliver Blume den Personalabbau beschleunigt. Demographie erleichtert zwar Kündigungen, belastet aber auch Absatz und Fachkräftemangel. Der Druck auf die Rentabilität führt zu verstärktem Einsatz von Robotern und KI.
Mercedes-Benz plant, die 35-Stunden-Woche abzuschaffen und von seinen Beschäftigten mehr Arbeit zum gleichen Lohn zu verlangen. Dies könnte einen Präzedenzfall für die deutsche Industrie schaffen, wobei der Betriebsrat von einer „ernsten Lage“ spricht.
Mercedes-Benz plant, die 35-Stunden-Woche abzuschaffen und mehr Arbeit zum gleichen Lohn zu fordern, was einen Präzedenzfall für die deutsche Industrie schaffen könnte. Der Betriebsrat bezeichnet die Lage als ernst.
Energieintensive Unternehmen in der EU fordern eine "dynamische Pause" im Emissionshandel, um eine Deindustrialisierung zu verhindern. Sie warnen vor massiven Kostensteigerungen und Wettbewerbsnachteilen gegenüber außereuropäischen Konkurrenten, falls die CO₂-Kosten wie geplant steigen.
Neue Zahlen zeigen, dass China durch Handelspolitik und Subventionen rund 400.000 Industriearbeitsplätze in Deutschland vernichtet hat. Die EU erwägt nun umfassende Schutzzölle gegen chinesische Importe, während Deutschland und Frankreich ihre Chinapolitik überdenken.
Das deutsch-französische Projekt für ein gemeinsames Kampfflugzeug FCAS ist gescheitert, und nun droht auch das Main Ground Combat System (MGCS) zu scheitern. Paris und Berlin haben Schwierigkeiten, das Projekt voranzutreiben, während Russland seine Panzerproduktion massiv ausbaut. Rheinmetall verfolgt eigene Pläne mit dem "Panther", was das MGCS weiter gefährdet.
