Los datos marítimos muestran que Irán está perdiendo el control del Estrecho de Ormuz

(Agencia Central de Noticias, Mascate, informe completo de noticias extranjeras el día 19) La batalla por el control del Estrecho de Ormuz se ha convertido en el foco de la guerra de Irán. Los últimos datos de transporte marítimo muestran que más del 80% de los barcos han elegido pasar por esta arteria clave a través del lado omaní de la vía fluvial en las últimas dos semanas. Irán está perdiendo la mayor parte de su control sobre este cuello de botella estratégico.

CNN informó que Irán y Estados Unidos han reclamado cada uno una ventaja en el control del Estrecho de Ormuz en los últimos meses, pero las afirmaciones contradictorias han causado gran confusión y dudas.

El informe señala que la evidencia actual es clara de que Estados Unidos, que continúa enviando su armada a patrullar el Estrecho de Ormuz, tiene la ventaja.

Según Kpler, una agencia de seguimiento de envíos que utiliza transpondedores de barcos y datos satelitales para rastrear los movimientos de los barcos, más del 80% de los barcos que pasaron por el Estrecho de Ormuz en las últimas dos semanas eligieron la ruta de Omán, que está autorizada por las Naciones Unidas y con la firme oposición de Irán.

Teherán, que reclama el control del estrecho, ha lanzado ataques contra decenas de barcos que intentaban atravesar la costa norte de Omán. A pesar de los riesgos, la mayoría de los barcos han optado por ignorar las demandas de Irán y cruzar el estrecho con la promesa de protección de la Marina estadounidense.

"Parece cada vez más claro que el control iraní del estrecho se ha perdido al menos parcialmente", dijo Homayoun Falakshahi, director de análisis de petróleo crudo de Kpler.

Esto contrasta radicalmente con lo ocurrido hace un mes. Kpler no observó entonces casi ningún tráfico marítimo por la ruta de Omán. Una caída significativa en el tráfico en la vía navegable preferida de Teherán ha dificultado que Irán imponga peajes a los barcos que pasan por el estrecho, como lo hizo en la primavera.

El memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán expira esta semana, lo que, en teoría, permite a Irán comenzar a cargar de nuevo. Sin embargo, según Kpler, actualmente no hay señales de que Irán esté cobrando peajes con éxito.

Dan Pickering, fundador y director de inversiones de Pickering Energy Partners, una empresa de servicios financieros de la industria energética, dijo: "La mayoría de los países del Medio Oriente no están dispuestos a imponer cargos a Irán y no lo han hecho. Por lo tanto, la ruta de Omán es definitivamente la opción más razonable".

Para evitar un ataque iraní, los petroleros suelen apagar sus transpondedores, a veces durante semanas. Estos llamados "barcos oscuros" dificultan que las empresas de seguimiento de datos como Kpler los comprendan plenamente. Aunque algunos todavía pueden detectarse mediante satélites, son difíciles de rastrear mediante métodos tradicionales.

Sin embargo, con su poderoso poder militar marítimo, Estados Unidos puede monitorear de cerca todos los barcos que pasan por el estrecho y devolver datos de envíos de petróleo que son mucho más altos que la mayoría de las estimaciones tradicionales del pasado.