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Blockade der Straße von Hormus: Globale Lieferketten unter Druck
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Handelsblatt19.05.2026Business1 dk okumaGermany

Blockade der Straße von Hormus: Globale Lieferketten unter Druck

En resumen

  • Die Blockade der Straße von Hormus führt zu Engpässen bei Kerosin und massiven Kostensteigerungen für Fluggesellschaften.
  • Experten warnen vor physischen Produktverfügbarkeitsproblemen und sehen in grünen Technologien eine Lösung für die Lieferkettenresilienz.

Resumen generado por IA

Por qué importa

Die Straße von Hormus ist eine strategisch wichtige Wasserstraße, durch die ein erheblicher Teil des weltweiten Energiebedarfs transportiert wird. Aktuell ist diese Route blockiert, was zu erheblichen Störungen in den globalen Lieferketten führt.

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Die Straße von Hormus ist blockiert. 20 Prozent des weltweiten Kerosinbedarfs kommen nicht mehr durch. Lufthansa streicht Flüge, EasyJet meldet fast 30 Millionen Euro Mehrkosten – in einem einzigen Monat. Was passiert gerade in den globalen Lieferketten? Und gibt es einen Ausweg?

Marco Felsberger, Senior Advisor for Supply Chain Resilience bei Prewave, ordnet die Lage ein: „Die erste Welle ist meistens einmal dieser Preisdruck – wäre noch händelbar. Die zweite Welle ist deutlich schwieriger: wenn diese Produkte anfangen, wirklich physisch nicht mehr verfügbar zu sein.“

Florian Hildebrand, Mitgründer und CEO von Greenlyte, erklärt, warum synthetisches Kerosin aus der Luft mehr als ein Klimaprojekt ist: „Resilienz ist das Thema, das uns aktuell viel beschäftigt – weil es einfach noch einmal eine weitere Begründung liefert, warum eine grüne Technologie vielleicht auch ein bisschen teurer ist als eine graue.“

Preguntas abiertas

  • Wer ist für die Blockade der Straße von Hormus verantwortlich?
  • Wie lange wird die Blockade voraussichtlich andauern?
  • Welche weiteren Maßnahmen ergreifen Fluggesellschaften und Regierungen zur Bewältigung der Krise?
  • Welche langfristigen Auswirkungen hat diese Krise auf die globale Energieversorgung und die Luftfahrtindustrie?

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This article was originally published by Handelsblatt.

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