En resumen
ホンダと日産自動車が、次世代車の電子制御装置（ECU）共通化で最終調整に入った。開発コストを抑え、SDVと呼ばれる次世代車で先行する米中メーカーに対抗するのが狙い。2029年にも搭載され、三菱自動車も供給を受ける見込み。
Resumen generado por IA
Por qué importa
ホンダと日産は以前、経営統合が破談になったが、分野を絞った連携を模索していた。次世代車開発におけるECUのコスト削減が課題となっていた。
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ホンダと日産自動車が、次世代車の中核となる電子制御装置（ECU）を共通化する方向で最終調整に入った。両社の経営統合は破談に終わったが、分野を絞って連携する可能性を探っていた。共通化で開発コストを抑え、次世代車で先行する米国や中国のメーカーに対抗する。
次世代車はSDV（ソフトウェア・ディファインド・ビークル）と呼ばれるもので、スマホのように外部と通信してソフトを更新し、車の機能を改善できるのが特徴だ。ECUはソフトの指示に基づき、車を制御する小型コンピューターを指す。高性能な次世代車向けのECUは、開発費をどう抑えるかが課題だった。
関係者によると、2029年にも車に搭載する可能性がある。日産が筆頭株主である三菱自動車も、ECUの供給を受けることになりそうだ。ホンダと日産の間では、車載向け基本ソフト（OS）の共通化も議論の対象になっているという。
2年越しの実現「やっとか」
ホンダと日産は24年8月…
Qué observar
Perspectiva de IA — posibilidades, no hechos
2029年にも共通ECUが車に搭載される可能性
Posible · En años
三菱自動車がECUの供給を受ける
Probable · En años
Preguntas abiertas
- OS共通化の進捗は？
- 具体的なコスト削減額は？
- 三菱自動車への供給条件は？
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This article was originally published by 朝日新聞.
