En resumen
大阪メトロが大阪・関西万博向けに購入したEVバス190台が、多数の不具合により全台使用中止となり、「EVバスの墓場」と称される事態に。90億円以上の購入費用と約67億円の関連損失が発生しました。
Resumen generado por IA
Por qué importa
大阪メトロは、大阪・関西万博での使用と脱炭素化を目指し、EVモーターズ・ジャパン製のEVバス190台を90億円以上かけて購入しました。
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その光景は「異様」だった。
4月、大阪に着任してすぐ、大阪市城東区にある大阪メトロの敷地に足を運んだ。SNS上で「EVバスの墓場」と言われた場所で、フェンスの向こうには、車体に「Electric Bus」と記されたバスが100台以上並んでいた。
「エネルギー効率改善・脱炭素」の実現をめざし、大阪・関西万博の会場などで使うため、大阪メトロが購入した電気自動車（EV）バス。閉幕後も万博のレガシー（遺産）として街を行き交うはずが、「全台使用中止」となって野ざらしになっていた。
問題となったのは、EVモーターズ・ジャパン（EVMJ）が販売した中国製のEVバスだ。
大阪メトロの調査報告書によると、万博用の大型・小型バス（150台）では、万博期間中だけで832件もの不具合が発生。オンデマンドバス用の超小型バス（40台）でも、接触事故などが起きていた。
大阪メトロは安全上の懸念から、計90億円以上をかけて購入した190台をすべて使用中止に。約67億円の関連損失を計上する事態になった。
「墓場」のバスは5～6月…
Preguntas abiertas
- 使用中止となったバスの今後の処遇は？
- EVモーターズ・ジャパンへの影響は？
- 大阪メトロは補償を求めるのか？
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This article was originally published by 朝日新聞.
