Niedrigwasser am Rhein: Neue historische Tiefstände erwartet, Verkehrsminister lädt zur Konferenz

Auf dem Rhein werden in dieser Woche neue historisch niedrige Wasserstände erwartet. An der wichtigen Engstelle Kaub - zwischen Mainz und Koblenz - soll der Pegel am Freitag auf ein Tief von 18 Zentimetern fallen. Das geht aus am Montag veröffentlichten Prognosen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes hervor.

Wegen des Niedrigwassers lädt der neue Bundesverkehrsminister Steffen Bilger am Donnerstag Experten zu einer Fachkonferenz in Bonn. Dabei werde es sowohl um kurz- als auch langfristige Maßnahmen gehen, sagte der CDU-Politiker der Nachrichtenagentur Reuters. "Wir sind es gewohnt, dass es immer mal wieder zu Niedrigwassersituationen kommt, aber jetzt ist schon ein sehr früher Zeitpunkt für eine solche Problematik, wie wir sie jetzt erleben." Insbesondere am Rhein, aber auch an der Donau gebe es Herausforderungen.

Seit 2022: Aktionsplan Niedrigwasser

An dem Treffen seien auch Verbände beteiligt, sagte ein Sprecher des Verkehrsministeriums. Das Thema stünde schon länger im Fokus.

Bereits in der Vergangenheit sei ein Aktionsplan Niedrigwasser aufgestellt worden, um in der Vorbereitung und Planung besser zu werden. So gebe es seit 2022 eine Sechs-Wochen-Vorhersage, außerdem eine 14-Tage-Wasserstandsprognose. Seit 2022 gebe es auch das Niedrigwasserinformationssystem, um ein bundesweites Bild zu bekommen.

Das Ministerium fördere zudem die Umrüstung von Güterschiffen, damit diese besser bei Niedrigwasser nutzbar seien. So solle eine Verlagerung auf die Straße möglichst vermieden werden. Bisher seien Umrüstungen mit staatlichen Hilfen von 10,5 Millionen Euro unterstützt worden.

Steigende Kosten für die Industrie

Ein Sprecher des Wirtschaftsministeriums ergänzte, auch dort werde die Lage sehr genau beobachtet. Bei Kraftwerken gebe es bisher aber keine Drosselung aufgrund von Hitze oder Niedrigwasser. Wegen des Niedrigwassers können Binnenschiffe oft nur zu etwa 20 Prozent beladen werden, was zu stark steigenden Kosten für die Industrie führt.

Ein länger anhaltendes Niedrigwasser könne Experten zufolge die deutsche Wirtschaftsleistung drücken. "Insgesamt könnten die Effekte stark genug sein, um das Bruttoinlandsprodukt im dritten Quartal um 0,1 bis 0,2 Prozent zu dämpfen", sagte Ökonom Stefan Kooths vom Kieler Institut für Weltwirtschaft.

Rhein als wichtige Transportroute

Händlern zufolge kostete der Transport per Tankschiff von Rotterdam nach Karlsruhe am Montag rund 145 bis 150 Euro pro Tonne, verglichen mit 45 Euro Ende Juni. Der Rhein ist besonders wichtig für den Transport von Getreide, Mineralien, Kohle und Ölprodukten.