Bundesumweltminister Schneider zieht positive Bilanz zur neuen E-Auto-Kaufprämie: Über 55.000 Anträge mit 240 Mio. Euro Fördersumme. Soziale Staffelung funktioniert, mehr als die Hälfte der Antragsteller hat ein Einkommen bis 45.000 Euro. Ladeinfrastruktur bleibt ausbaufähig.
Im Mai 2026 hatten Elektroautos einen Marktanteil von 25% bei Neuzulassungen in Deutschland. Hybridfahrzeuge waren mit fast 40% am stärksten verbreitet. Hohe Spritpreise und staatliche Prämien treiben die Nachfrage, während das Angebot an günstigeren Modellen wächst.
Deutschland verzeichnete knapp 17.000 Anträge für die neue Elektroauto-Kaufprämie innerhalb von 24 Stunden. Die Förderung, die bis zu 6.000 Euro beträgt, gilt für Privatkäufer und Leasingnehmer neuer E-Autos und Plug-in-Hybride.
Ab heute können Anträge für die neue E-Auto-Förderung gestellt werden. Bis zu 6.000 Euro gibt es rückwirkend ab 1. Januar 2026 für reine Elektroautos und Plug-in-Hybride. Die Förderung ist an Einkommensgrenzen und eine Mindesthaltedauer gebunden.
Dank Kaufprämie und hoher Benzinpreise liegen E-Autos bei den Neuzulassungen in Deutschland vor Benzinern. Nach Auslaufen der Förderung werde der Elektro-Absatz jedoch wieder einbrechen, prognostiziert die Beratungsfirma EY.
Dank Kaufprämie und hoher Benzinpreise liegen E-Autos bei den Neuzulassungen in Deutschland vor Benzinern. Nach Auslaufen der Förderung werde der Elektro-Absatz jedoch wieder einbrechen, prognostiziert die Beratungsfirma EY.
In Deutschland sind mittlerweile mehr als 1,2 Millionen Balkonkraftwerke in Betrieb. Allein zwischen Anfang März und Mitte April wurden rund 49.000 neue Kleinanlagen registriert. Der Verband Solar Power Europe schätzt, dass noch weit mehr ohne Registrierung laufen. Parallel dazu wächst auch die Nachfrage nach E-Autos stark: In Deutschland wurden im März 66 Prozent mehr batterielektrische Neuwagen verkauft als im Vorjahresmonat. Grund sind die deutlich gestiegenen Spritpreise – ein Benzinauto kostet nun rund 14 Euro pro 100 Kilometer, ein E-Auto nur etwa 9 Euro.
