L'essentiel
截至2026年6月16日，经中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行中欧班列突破4万列，发送货物超390万标箱。货物品类拓展至新能源汽车、光伏组件等千余种，通关时间最快压缩至30分钟以内，联通国内60余城市、欧洲14国。
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Pourquoi c'est important
中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江北三大铁路口岸组成，近年来能力持续扩充，推动班列向更高质量发展。
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记者从中国铁路哈尔滨局获悉，截至2026年6月16日，经中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行的中欧班列已突破4万列大关，发送货物超390万标箱。
中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江北三大铁路口岸组成，年通行量已攀升至5000列以上。货物品类从最初的板材、小商品为主，拓展至覆盖新能源汽车、光伏组件等千余种产品，高附加值货物占比持续提升。依托“数字口岸”系统与“铁路快通”模式，通关时间最快压缩至30分钟以内。目前，“东通道”已联通国内60余个城市、稳定线路27条，通达波兰、德国等14个欧洲国家。
近年来，口岸通道能力持续扩充，推动了中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为高水平对外开放提供了有力的运输服务保障。目前，中欧班列“东通道”进口量约为出口量的1.55倍，累计通行量占全国总量的三分之一以上。
(总台记者 于文波)
Questions ouvertes
- 未来通行量增长预测？
- 对欧洲具体经济影响？
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This article was originally published by 中国新闻网.
