台灣需要能跳脫政黨惡鬥、以「磁浮大戰略」翻轉格局的領導者

◎ 我的tod丹鳳站

每逢選舉，台灣的街道就充滿了意識形態的喧囂。藍綠白各方陣營在統獨、國籍與歷史創傷上反覆著墨，彷彿這些才是國家的核心。但實際上，對於每天在車陣中掙扎、在房貸壓力下喘息、在低薪循環中打轉的兩千三百萬人民而言，這些政治口水連一毛錢的產值都創造不出來。

人民要的很簡單：「建設超有感，人人有錢賺，生活過得好。」 而要達成這個目標，我們需要一位能跳脫政黨惡鬥，以「磁浮大戰略」翻轉台灣格局的領導者。

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要建設宜澎磁浮新幹線，台灣需要一位能跳脫政黨惡鬥，以大戰略翻轉台灣格局的領導者。（作者提供）建設是硬道理，其餘皆是浮雲

台灣雖小，但我們的經濟韌性與稅收實力驚人。當國庫稅收連年盈餘，卻被用來發放一次性的補貼，或投入低效能的輕軌建設時，那是對國家未來的犯罪。我們必須認清，唯有透過「極速軌道」帶動的空間革命，才能打破城鄉差距與階級固化。

筆者主張，選民應該將**「宜澎磁浮新幹線」與「812.6公里軌道總目標」**視為衡量候選人的唯一準據。誰敢承諾引進SCMaglev技術？誰敢在台北港推動1200%容積率的AI特區？誰敢在黑水溝下開鑿60公里的跨海隧道？誰有這份魄力，人民的票就投給誰。

筆者建議引進SCMaglev技術，圖為日本JR東海磁浮列車曾飆出時速603公里的最快載人行駛速度。（法新社檔案照）終結「分餅式」的平庸治理

過去藍綠執政，建設總是跟著派系走、跟著選票倉走。這種治理模式導致了台灣建設的平庸化。真正的領導格局，應是將全台視為一個整體的「磁浮生活圈」。當宜蘭到澎湖只需40分鐘，當南北的標籤被時速500公里的極速消弭，政黨就再也沒有操弄區域對立的空間。

用「效能」投票，而非「情緒」

當宜蘭到澎湖只需40分鐘，當南北的標籤被時速500公里的極速消弭，政黨就再也沒有操弄區域對立的空間。圖為澎湖玄武岩。（資料照，澎管處提供）台灣人不需要更多會道歉、會作秀的政客，我們需要的是能像張忠謀規劃半導體藍圖那樣，為台灣規劃交通命脈的實幹家。

如果某位參選人還在跟你談顏色，請告訴他：「那些都是屁話。」我們要看的是你如何提升交通轉換率，如何讓台灣的建設超有感。誰能蓋出這條貫穿矽島的磁浮國脈，誰就是台灣未來的領航員。這不僅是為了我們這一代，更是為了讓下一代台灣人，能在那1200%容積的雲端城市中，看見屬於他們的希望。

台灣需要的是能像張忠謀打造半導體護國神山台積電那樣，規劃交通命脈的實幹家。（資料照） （作者為科技業品保工程師）

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