Les tarifs douaniers entre les États-Unis et le Canada sont sur le point d'entrer en vigueur, le Premier ministre Carney cherche un accord avec Trump à la dernière minute

(Agence centrale de presse Ottawa/Washington, Comprehensive Foreign News Report du 18) Les États-Unis imposeront des tarifs allant jusqu'à 50 % sur certains produits importés du Canada qui entreront en vigueur à minuit ; Le Premier ministre canadien Carney s'est entretenu avec le président américain Trump quelques heures avant l'entrée en vigueur des tarifs douaniers aujourd'hui, cherchant un accord de dernière minute.

Selon des rapports de Reuters et de l'Agence France-Presse, Trump a signé le mois dernier une ordonnance imposant un tarif de 50 % sur les produits canadiens ; la Maison Blanche a accusé le Canada d'adopter un « traitement discriminatoire » à l'égard de l'alcool, des automobiles et des produits laitiers américains.

Il s'agit du deuxième appel téléphonique cette semaine entre Mark Carney et Donald Trump. Après des semaines de négociations intensives, ni les États-Unis ni le Canada n'ont donné d'explication claire sur l'avancée des négociations.

Deux sources industrielles proches des négociations ont déclaré que les tarifs automobiles américains existants constituaient un point de friction.

Les derniers tarifs américains couvriront environ 20 milliards de dollars d'importations canadiennes et seront pleinement appliqués, qu'elles soient ou non admissibles au traitement préférentiel en vertu de l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC). Dans le passé, grâce à la protection de l’Accord États-Unis-Mexique-Canada, la plupart des industries canadiennes étaient protégées des effets des tarifs douaniers américains.

Bien que ce lot de marchandises, d'une valeur d'environ 20 milliards de dollars américains et représentant 5,5 % des exportations canadiennes vers les États-Unis, ait un impact négatif relativement limité sur l'économie globale du Canada, un récent rapport de l'organisme britannique de recherche économique « Oxford Economics » a souligné que ces tarifs auront un impact plus grave sur l'industrie manufacturière du centre du Canada.

Les experts commerciaux et les personnalités du secteur ont souligné que cette nouvelle vague de droits de douane pourrait entraîner des licenciements et des risques de faillite dans les secteurs les plus durement touchés, comme le bois, le vin et les produits laitiers. Ils ont également averti que le différend pourrait rendre plus difficile la négociation de l'accord États-Unis-Mexique-Canada.

Selon des sources, les deux parties discuteraient de réduire les droits de douane imposés par les États-Unis sur les véhicules canadiens en vertu de l'article 232 de la loi sur l'expansion du commerce de 1962, de 25 % à 15 %. À l'avenir, d'autres réductions seront prévues en fonction de la « proportion de contenu américain » de chaque véhicule.

Mais des sources industrielles ont déclaré qu'à ce jour, il n'était pas clair si les deux parties pourraient parvenir à un accord sur la partie tarifaire automobile avant la date limite.

Un responsable de l'industrie automobile canadienne a déclaré qu'avant que les États-Unis n'imposent des droits de douane de 25 %, la marge bénéficiaire moyenne de l'industrie automobile nord-américaine dans le cadre d'un commerce sans droits de douane n'était que de 6 %, de sorte que même si les droits de douane étaient réduits à 15 %, le fardeau serait encore trop élevé.

Le responsable a ajouté que ni l'industrie automobile canadienne ni l'industrie automobile américaine ne peuvent supporter le fardeau de tels tarifs, soulignant qu'environ la moitié de la valeur de chaque véhicule fabriqué au Canada provient en réalité de la chaîne d'approvisionnement américaine.