L'essentiel
「LINE TODAY」舉辦網路投票，探討機車兩段式左轉存廢議題。結果顯示，56.87%支持因地制宜、有條件開放直接左轉，但交通部路政及道安司長吳東凌指出，超過8成2的民眾不支持全面取消強制兩段式左轉，顯示民眾對全面開放仍有疑慮。
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Pourquoi c'est important
機車兩段式左轉的存廢議題近日再度引發討論，交通部認為重點在於強化左轉安全，而非全面開放或禁止。一項網路投票結果顯示，多數民眾傾向有條件開放直接左轉，但也有超過8成民眾不支持全面取消現行制度。
日前有學者再度拋出「機車兩段式左轉」存廢議題，引發不少民眾討論。「LINE TODAY」在6月11日至13日舉辦網路投票，56.87%支持因地制宜，有條件開放直接左轉，25.7%支持維持現行兩段式左轉，僅17.43%支持全面取消強制兩段式左轉。
機車兩段式左轉的存廢被討論已久，支持與反對雙方都各自表達優缺點。針對這次網路投票，交通部路政及道安司長吳東凌今天（13日）受訪，他指出，民調結果顯示高達8成2以上的民眾是「不支持」全面取消強制兩段式左轉。
「LINE TODAY」的網路投票題目為「機車兩段式左轉存廢近日再度引發討論，交通部認為重點不在全面開放或全面禁止，而是依路口條件強化左轉安全。請問你認為機車兩段式左轉應如何調整？」共有3萬2567人參與。
吳東凌表示，其原因可從陽明交通大學運管系教授吳昆峯的文章發現，左轉車與對向直行車的事故中，平均每年267人死於此類事故，其中機車騎士或乘客佔全部死亡人數88%。
吳東凌認為，相信許多機車騎士認為直接左轉碰到高密度車輛或面對高速對向來車時，會對騎士造成很大的壓力，尤其是當機車直接左轉被對向汽車側撞時，對機車騎士會造成非常嚴重的傷害。
台北市立大學前瞻運輸研究中心執行長陳雅雯表示，機車兩段式左轉制度的存廢問題，不應該只是單看機車左轉這件事，若依然有1400萬輛機車在馬路上跑，就要給龐大數量的機車最大的空間配置與騎乘友善性以提升其安全，因地制宜兩段式左轉的全面路口檢討確實有其必要性，並祭出有效管理，例如超速、蛇行、隨意超車的加強執法、轉彎等候的優先性調整。
逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢則說，調查結果反映出多數民眾對於全面開放直接左轉仍有疑慮，主要是由於機車左轉機制牽涉複雜的交通環境、工程設計及駕駛規範。
洪百賢認為，在整體交通環境無法短期全面改變的條件下，以及考量用路人的習慣需要時間適應，任何調整必須建立在嚴謹的科學研究基礎上，以明確規劃調整方向與時程，確保安全性與道路使用規則的穩定性。
Questions ouvertes
- 如何有效管理違規行為以提升安全？
- 如何平衡不同用路人的權益與安全？
