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高雄長庚醫院外公車站台與路面落差達26公分，遠超法規標準的20公分，已導致部分病患摔倒受傷。儘管公車司機已盡量靠近站台，但市府表示將會同交通局進行會勘，評估改善方案以確保通行安全。
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高雄長庚醫院外的公車站台與路面高度差，比標準多出6到8公分，圖中藍色尺為15公分。（記者王榮祥攝）
高雄長庚醫院外的公車站台與路面落差，比法規標準多了8公分，這8公分卻讓部分病患好難過，不時有人上、下站台時摔倒，痛到發不出聲。
因為中風、每週固定搭公車到高雄長庚復健的楊姓女子注意到，醫院外的公車站台與路面落差比其他地方高很多，不但自己上下站台很費力，也曾見長輩或其他病患摔倒、痛到說不出話；因為很多長輩或患者根本禁不起摔，期盼相關單位改善。
根據市區道路及附屬工程設計標準，人行道（路緣石）與路面高度不得大於15公分，若為車流導引則不得大於20公分；公車站台高度則以20公分為原則，應與鄰接行人道或設施帶高度一致以利無障礙通行，若高差大於一定標準（人行道邊緣），應設置符合規範的斜坡道銜接路面。
楊女曾拿尺測量高長外公車站台與路面高度差竟然達到28公分，比法規標準的20公分多8公分；記者實際測量則約為26公分，但站旁的人行道只有15公分。
記者另於高雄榮總與高雄醫學大學附設中和醫院外的公車站台測量，各約15公分，比高雄長庚醫院外的站台低很多，也低於20公分規定，與兩側人行道高度一致。
每月搭公車去一趟高雄長庚的陳先生說，不曾注意過患者摔倒，已習慣公車站台的高度，但如果能再降低公車站與路面的落差，當然是好事；他提到，這些年感覺公車司機都很貼心，會讓公車儘量靠近站台，尤其多數公車已改低地板，老人或病患上下車不再那麼費力。
住高雄長庚附近十多年的A小姐認為，要搭公車就診的長輩應衡量自身體力，如果行動太慢或不順，應儘量改搭計程車，或者由家人陪。
不具名的公車司機透露，確實看過年紀較長的患者，在高長外上下公車站台時不小心跌倒，所以他跟同事都會儘量把車靠近公車站，方便就醫民眾上下車。
高雄市交通局說明，截至今年3月，全市有838輛公車，低地板公車701輛、占比約84%；實務上，若公車站設置於人行道多會配合現況，站台高度以20公分為原則，須至少保留1.5米淨寬通行。
高雄市工務局指出，近期將邀請交通局實地會勘，根據現況與公車乘客需求，評估如何進一步調整改善，希望讓公車站空間更安全。
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高雄長庚醫院外的公車站台與路面高度差，比標準多出6到8公分，圖中藍色尺為15公分。（記者王榮祥攝）
高醫旁的公車站台高度符合標準，卻有幾處破損、不平整。（記者王榮祥攝）
高雄榮總的公車站台符合標準。（記者王榮祥攝）
