L'essentiel
財務省は予算執行調査で、国土交通省の「空港脱炭素化推進事業」における補助金の6割がLED化や空調更新など「先進性がない」事業に使われたと指摘し、現行補助の継続は不適当として見直しを要求。SAF事業への転換を提案し、総務省のマイナンバーカード交付事業費補助金についてもコスト削減を求めた。
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Pourquoi c'est important
財務省は、各省庁の事業に無駄がないかを調べる予算執行調査の結果を公表し、国土交通省の「空港脱炭素化推進事業」と総務省のマイナンバーカード交付事業費補助金に問題があることを指摘した。
財務省は26日、各省庁の事業に無駄がないかを調べる予算執行調査の結果を公表した。国土交通省が過去に実施した「空港脱炭素化推進事業」で、空港内事業者らへの補助金を調べたところ、採択された事業の6割が空港施設の照明のLED化や、空調機器の更新だったことが判明。これらは「先進性がない」などと問題視し、現行の補助継続は「不適当」と見直しを要求した。
財務省が2022～25年度の同事業を調べたところ、採択された補助事業140件のうち、空港施設の照明LED化が45件（32％）、空調機器の更新が40件（28％）。支払われた補助金は全体の36％に当たる約28億円だった。
財務省は不適当とした理由について、これらの設備は「一般的にも普及した省エネ設備だ」と指摘。「単なる『老朽化に伴う設備更新』と同視され得るもの」と断じた。二酸化炭素（CO2）の削減効果も「薄い」と批判した。
財務省は、廃食油などでつくる「持続可能な航空燃料（SAF）」事業などは先進性があるとして、代わりにこれらへの補助に回すことなどを提案した。空港脱炭素化推進事業は26年度予算にも10億円が計上されている。
このほか、総務省のマイナンバーカード交付事業費補助金についても、発行枚数の実績にかかわらず、必要な経費を大きく上回る固定費が生じているなどと指摘し、コスト縮減を求めた。
財務省は今回公表した31件の調査結果を今後の予算編成に反映させる方針。【中津川甫】
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財務省は今回の調査結果を今後の予算編成に反映させる。
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Questions ouvertes
- 国土交通省は補助金見直し要求にどう対応するか？
- マイナンバーカード交付事業費補助金のコスト削減策は具体的に何か？
- SAF事業への補助金シフトはいつから始まるか？
