ifo-Institut: Tankrabatt erreichte Autofahrer größtenteils, aber nicht vollständig

Der Tankrabatt von knapp 17 Cent pro Liter hat die Autofahrerinnen und -fahrer laut einer Untersuchung des Münchner ifo-Instituts "größtenteils erreicht, aber nicht vollständig". Bei Super E5 lagen die Preise in Deutschland am 26. Juni um 17 Cent, bei Super E10 um 16 Cent und bei Diesel um zwölf Cent unter Vergleichswerten ausländischer Tankstellen ohne Tankrabatt, wie das ifo mitteilte. Wenn am Monatsende der Rabatt ausläuft, müssen sich die Autofahrer wieder auf höhere Preise einstellen.

Basis der Abschätzung des ifo-Instituts war ein Vergleich mit den Spritpreisen in Frankreich. Dadurch sollte bei der Preisentwicklung zwischen normalen Veränderungen - zum Beispiel durch sinkende Ölpreise - und dem Effekt des Tankrabatts differenziert werden.

Nur 73 Prozent Weitergabe bei Diesel

"Damit wurde der Tankrabatt beim Superbenzin nahezu vollständig an die Autofahrerinnen und Autofahrer weitergegeben, beim Diesel lag die Weitergabe bei rund 73 Prozent", sagte der stellvertretende Leiter des ifo-Zentrums für Finanzwissenschaft, Florian Neumeier. "Ohne den Tankrabatt hätte der Preis für den Liter Superbenzin noch den gesamten Juni hindurch im Tagesdurchschnitt wohl über zwei Euro gelegen."

Auch die Monopolkommission hatte Mitte Juni festgestellt, dass der Tankrabatt zu einem großen Teil, aber nicht vollständig weitergegeben wurde. Die Weitergabe erfolgte demnach regional unterschiedlich - der Preisrückgang war im Nordwesten am höchsten und im Süden am geringsten. Das deutet laut Kommission auf ein "Wettbewerbsproblem auf der vorgelagerten Marktstufe" hin.

Wohin wird sich der Preis bewegen?

Wie es weitergehen dürfte mit den Benzinpreisen, entscheidet sich wohl am Persischen Golf. Je länger der für Ölexporte so wichtige Seeweg der Straße von Hormus gesperrt bleibt, desto teurer wird es und umgekehrt. Der Ölmarkt reagiert sehr schnell und sehr sensibel auf die Nachrichten aus der Region.

"Wie hoch es geht, wird vor allem von der Entwicklung des Ölpreises abhängen", sagte ifo-Expertin Ramona Schmid. "Da dieser zuletzt gesunken ist, haben auch die Kraftstoffpreise nachgegeben." Aktuell werden für ein Fass der Nordseesorte Brent knapp 73 Dollar bezahlt und damit sogar weniger als zu Beginn des Krieges. Während der direkten Kampfhandlungen wurden teilweise mehr als 110 Dollar bezahlt. Zum Jahreswechsel lag der Preis bei knapp 62 Dollar je Fass.

Für den Staat war es teuer

Für den Finanzminister - und damit den Steuerzahler - war der Tankrabatt ein teures Vergnügen. Die ifo-Forscher halten es für richtig, dass die Bundesregierung den Tankrabatt auslaufen lässt, den sie im Mai wegen der infolge des Iran-Kriegs stark gestiegenen Spritpreise eingeführt hat.

"Es war eine teure Maßnahme, die den Staat rund 1,6 Milliarden Euro gekostet hat", sagte Christian Gréus vom ifo-Zentrum für Finanzwissenschaft. "Die unvollständige Weitergabe beim Diesel bedeutet, dass ein Teil davon bei den Mineralölkonzernen gelandet ist." Sollte es zwischen den USA und Iran tatsächlich zu einer Einigung kommen, dürften sich die Kraftstoffpreise ohnehin wieder normalisieren.