MotoGP Catalunya GP: Debate on Safety After Alex Márquez Crash

El desgarrador accidente de Alex Márquez este domingo en el GP de Catalunya y el posterior arrastrón de Johann Zarco ha vuelto a abrir un debate recurrente en el seno del ‘paddock’ de MotoGP. ¿Dónde está el límite y cuándo debería parar el espectáculo? Aunque la jornada terminó con buenas noticias y relativamente bien, visto lo visto y dadas las circunstancias, varios pilotos mostraron su indignación con la dirección del campeonato, incluso consigo mismos, por la decisión de reiniciar la carrera después de vivir en cuestión de media hora dos banderas rojas.

Cuando se quitaron por fin el casco, hubo incluso llantos como el del ganador de la prueba, un Fabio Di Giannantonio que reivindicó que son pilotos, por supuesto, pero por encima de todo personas. “Somos pilotos, pero también seres humanos. Nunca es fácil decidir en estas circunstancias. Por fortuna todos estamos relativamente bien”, convino el italiano del VR46. Él mismo se salvó de peores consecuencias cuando esquivó de milagro una de las ruedas que salieron disparadas de la moto de Márquez durante el accidente que ensombreció el gran premio. “Son momentos en que las emociones te superan. Por eso me salió llorar. Sientes tanta adrenalina, estás arriba del todo, y luego, de repente, te entra el bajón por todo lo vivido. No es nada fácil balancear tantos sentimientos”, ahondaba.

Efectivamente, los pilotos apenas se enteraron de que sus compañeros estaban fuera de peligro cuando se disponían a salir de nuevo a pista tras la primera bandera roja. El campeonato, siguiendo la metodología habitual en estos casos, se limitó a comunicar que Márquez estaba consciente después del tremendo trompazo. Ya el año pasado hubo un fuerte debate entorno a la información que reciben corredores y equipos en estas situaciones tras el incidente de Jose Antonio Rueda y Noah Dettwiler en el GP de Malasia.

“Un día así siempre es duro. Deseo de todo corazón que todos estén bien, porque las informaciones que hemos recibido han sido muy escuetas. La caída de Alex ha sido verdaderamente fea, creo que hoy hemos tenido mucha suerte”, apuntaba Marco Bezzecchi, el líder del campeonato del mundo. “Hoy somos unos afortunados. Viendo lo que le pasó a Alex, alguien nos ha salvado desde algún sitio”, agregaba Pecco Bagnaia, bicampeón de la categoría reina.

Varios pilotos intentaron explicar porqué es tan difícil salir a rodar en estas circunstancias. “Es muy difícil a nivel mental. A nadie se le hace agradable pilotar cuando tienes a dos compañeros en el hospital. Para salir, en el fondo, tienes que ser algo egoísta e intentar olvidarte de ello”, comentaba Joan Mir, campeón del mundo en 2020. “Se te encoge el corazón. Gestionar la adrenalina de salir y parar, salir y parar… Aunque que te digan que está consciente, es desagradable no saber exactamente lo que está pasando”, añadía al respecto Fermín Aldeguer, compañero de Márquez en el equipo Ducati Gresini.

El más contundente de toda la parrilla fue Pedro Acosta, directamente involucrado en el accidente cuando lideraba la prueba. “Para mí, no era necesario salir una tercera vez. Tuvimos suficiente espectáculo con las dos banderas rojas. La salud debe ser lo primero, la integridad de quienes hacemos el show debería ser lo más importante”, afeó el talento murciano de KTM, que piensa hablar muy claro en la próxima comisión de seguridad de los pilotos en el GP de Italia, que se celebra de aquí dos semanas en Mugello.

La reunión de los viernes entre pilotos y la dirección deportiva del campeonato, que lleva semanas en el foco por la falta de asistencia de algunos de los corredores, es el único altavoz que tiene actualmente los corredores para dar a conocer su opinión. No es, sin embargo, ningún órgano oficial ni las decisiones que se toman son vinculantes. Desde hace años, los protagonistas intentan sin éxito formar un sindicato para defender su posición de forma consistente y uniforme, pero la idea ha fracasado varias veces en la orilla. “Hay que ir a las comisiones, movernos en una dirección única. Si algo no está bien, habría que decirlo todos a una”, incidía Bagnaia.