Neues Abschiebeterminal am Münchner Flughafen soll täglich zwei Charterflüge und bis zu 100 Einzelabschiebungen ermöglichen. Die Kapazitäten sind größer als bisher bekannt und sollen steigenden Bedarf decken.
Nach 40 Jahren Diskussion bleibt der Münchner Flughafen unerreichbar für ICE-Züge. Die Deutsche Bahn sieht keine Möglichkeit, die bestehende S-Bahn-Trasse zu nutzen und hofft auf den Bau einer neuen Strecke.
Nach 40 Jahren Diskussion scheitert die Hoffnung auf eine ICE-Anbindung des Münchner Flughafens. Die Deutsche Bahn erklärt, dass ICE-Züge nicht auf der bestehenden S-Bahn-Trasse fahren können. Eine neue Trasse wird als notwendig erachtet.
Der Münchner Flughafen wird weiterhin keinen Fernbahnhof erhalten. Eine Behelfslösung scheiterte, da ICE-Züge nicht auf den bestehenden S-Bahn-Gleisen fahren können. Eine neue Trasse wird seit 40 Jahren diskutiert, aber bisher nicht gebaut.
Der Flugverkehr am Airport München wurde etwa eine Stunde lang gestoppt, nachdem zwei Piloten eine verdächtige Wahrnehmung (vermutlich eine Drohne) gemeldet hatten. Starts und Landungen wurden zwischen 9:00 und 10:05 Uhr ausgesetzt. Drei Flüge wurden annulliert, 26 umgeleitet.
Ein verdächtiger Drohnenflug am Samstagmorgen gegen 9.00 Uhr hat den Flugverkehr am Flughafen München für etwa eine Stunde lahmgelegt. 26 Flüge wurden umgeleitet, Ankünfte und Abflüge verspätet. Der Betrieb normalisierte sich bis Mittag.
Lufthansa und der Münchner Flughafen haben eine Grundsatzvereinbarung für den Ausbau von Terminal 2 bis 2056 unterzeichnet. Der Erweiterungsbau soll 2035 in Betrieb gehen und die Kapazität um bis zu 10 Mio. Passagiere erhöhen. Ein drittes Startbahnprojekt bleibt umstritten.
