Der VW-Großaktionär Porsche SE fordert rasche Entscheidungen von Volkswagen im festgefahrenen Streit um Stellenabbau und Werksschließungen. Wegen schwacher Finanzzahlen drängt das Management auf strukturelle Reformen.
Die Porsche SE verzeichnet im ersten Halbjahr 2026 einen Milliardenverlust durch VW-Abschreibungen. Zudem bricht der Gewinn von Daimler Truck um 48 Prozent ein, während Generali und Airbnb positive Zahlen melden und deutsche Behörden ein Attentat auf einen Rüstungschef vereiteln.
Die VW-Eigentümerholding Porsche SE verzeichnet im ersten Halbjahr 2026 einen Verlust von 2,2 Milliarden Euro infolge von Abschreibungen. Gleichzeitig berichten deutsche Medien über ein vereiteltes Attentat auf den Chef des Rüstungsunternehmens Donaustahl.
Die Porsche SE, traditionell Ankeraktionär des VW-Konzerns, plant laut Vorstandschef Hans Dieter Pötsch, sich zu einer diversifizierten Investitionsplattform zu entwickeln. Das Unternehmen will verstärkt in Verteidigungs- und Sicherheitstechnologien investieren und verzeichnet bereits Gewinne aus bestehenden Beteiligungen wie Quantum Systems.
Porsche-Chef Michael Leiters kündigt eine Straffung des Modellportfolios und Kostensenkungen an. Er will die Anzahl der Varianten reduzieren und Synergien mit Volkswagen nutzen, um die Kapitaleffizienz zu steigern. Aktionäre zeigen sich ungeduldig über die Börsenentwicklung.
Der Baukonzern Hochtief ersetzt die Porsche SE im deutschen Leitindex DAX. Hochtief profitiert vom KI-Rechenzentrenbau in den USA, während Porsche SE einen hohen Verlust meldete.
Der Baukonzern Hochtief steigt in den Dax auf und verdrängt die Porsche SE. Das Unternehmen profitiert vom Bau von KI-Rechenzentren und steigenden Verteidigungsausgaben, was den Aktienkurs innerhalb eines Jahres mehr als verdreifacht hat.
Porsche SE stuft den bevorstehenden Abstieg aus dem deutschen Leitindex Dax in den MDax als rein technisch ein. Das Unternehmen betont, dass dies die fundamentale Stärke nicht beeinträchtigt. Der Baukonzern Hochtief wird Porsche SE im Dax ersetzen.
Der Essener Baukonzern Hochtief steigt erstmals in den DAX auf und verdrängt Porsche SE. Hochtief profitiert vom KI-Boom und Infrastrukturprogrammen. Im MDAX gibt es drei Neuzugänge aus der Halbleiterindustrie.
Hochtief steigt in den Dax auf, während Zalando und Lufthansa den Sprung verpassen. Im MDax gibt es drei Neulinge aus der Halbleiterbranche: Suss Microtec, Elmos Semiconductor und Siltronic. Der SDax erhält sieben neue Mitglieder, darunter Borussia Dortmund und ProSiebenSat.1 steigen ab.
Der Baukonzern Hochtief steigt am 22. Juni erstmals in den deutschen Leitindex Dax auf und verdrängt die Porsche Automobil Holding SE. Die Änderungen treten zum 22. Juni in Kraft und betreffen Fonds, die Indizes nachbilden.
Der Baukonzern Hochtief steigt am 22. Juni erstmals in den deutschen Leitindex Dax auf und verdrängt die Porsche Automobil Holding SE. Diese fällt in den MDax, ebenso wie mehrere Technologieunternehmen, während andere aus dem MDax in den SDax absteigen.
Verschiedene deutsche und europäische Unternehmen wie Sonova, Ryanair, Nagarro, Freenet, O2, MediaForEurope, Südzucker, Birkenstock, HHLA, Porsche SE, RTL Group, Merck, SMA Solar, Sixt und LEG legen ihre Quartalsberichte vor, die sowohl Wachstum als auch Herausforderungen wie steigende Kosten und wirtschaftliche Unsicherheiten zeigen.
Porsche SE erzielt trotz schwieriger Marktbedingungen im ersten Quartal 2026 einen bereinigten Konzerngewinn von 382 Millionen Euro, ein Rückgang von gut einem Fünftel. Die Nettoverschuldung liegt bei 5,15 Milliarden Euro. Für das Gesamtjahr wird ein bereinigtes Konzernergebnis von 1,5-3,5 Milliarden Euro erwartet.
Porsche SE verzeichnet einen Verlust von 1,04 Milliarden Euro, im Vergleich zu einem Fehlbetrag von 1,08 Milliarden Euro im Vorjahr.
Porsche SE verliert im Q1 2026 923 Mio. Euro durch Abschreibung auf VW-Beteiligung; VW und Porsche kämpfen mit Marktbedingungen und Umbruch in der Automobilindustrie.
Porsche SE verzeichnet im Q1 2026 einen Nettoverlust von 923 Mio. €, hauptsächlich durch Abschreibung auf VW-Beteiligung (1,3 Mrd. €), während die Kernbeteiligungen mit Marktbedingungen kämpfen.
Volkswagen Group's Porsche is selling its stake in Bugatti Rimac to a consortium led by HOF Capital, ending 28 years of ownership since bringing the luxury brand back in 1998. The sale comes as VW Group faces declining sales, with Porsche down 15% in Q1 2026 and plans to cut capacity by one million vehicles annually amid weakening demand for electric hypercars among ultra-wealthy buyers.
