ABD Başkanı Donald Trump, İran ile bir "çatışma" olduğunu belirterek, Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemileri tehdit etme kabiliyetini zayıflatmak amacıyla İran'a yeni saldırılar başlattıklarını duyurdu. Trump, İran'ın gemilere saldırması halinde Tahran'daki altyapıyı hedef alacakları tehdidinde bulundu.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Hürmüz ve Babülmendep boğazlarındaki güvenlik risklerine rağmen Körfez ülkelerinin petrol ihracatının yüksek seviyelerde devam ettiğini bildirdi. IEA Başkanı Fatih Birol, çatışmaların arz güvenliği endişelerini artırdığını ancak alternatif güzergahlar ve talep düşüşüyle piyasaların dengelendiğini belirtti. Rafine ürün piyasalarının ise daha sıkı olduğu vurgulandı.
İstanbul'un Arnavutköy Karaburun sahiline vuran, düşerek parçalanmış kamikaze insansız hava aracına ait olduğu değerlendirilen ve üzerinde patlayıcı madde bulunan cisim, SAS ekiplerince kontrollü bir şekilde imha edildi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin Hürmüz Boğazı'na alternatif bir ticaret rotası sunmayı planladığını duyurdu. "Kalkınma Yolu Projesi" ve Hicaz Demir Yolu'nun canlandırılmasıyla Körfez'den Avrupa'ya yeni bir lojistik omurga oluşturulacak.
İran, ABD ile imzalanan mutabakat zaptındaki 60 günlük sürenin ardından Hürmüz Boğazı'nda ticari gemilerden Türkiye'nin Boğazlar'da uyguladığına benzer şekilde 'denizcilik hizmet bedeli' tahsil etmeyi hedefliyor. Tahran, bunun uluslararası hukuka uygun bir egemenlik stratejisi olduğunu savunurken, ABD ve Batılı ülkeler fiili bir geçiş ücretine dönüşebileceği endişesini taşıyor.
İran, ABD ile imzalanan mutabakat zaptı kapsamında 60 günlük müzakere süresince Hürmüz Boğazı geçiş ücretlerinden feragat edeceğini duyurdu. Gemilerin en az 48 saat önce talepte bulunması gerekecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türk Boğazları'ndan geçiş ücretlerinin 1 Temmuz 2026'dan itibaren 'altın frank' üzerinden hesaplanarak gemi başına 6,70 dolara yükseleceğini duyurdu. Bu düzenleme ile döviz gelirlerinin artırılması hedefleniyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türk Boğazları'ndan geçiş ücretlerinin 'altın frank' üzerinden belirlenen bedellerinin 1 Temmuz 2026'dan itibaren 6,70 dolara güncelleneceğini duyurdu. Ücretler, 1983'ten beri ilk kez 2022'de artırılmıştı.
İran Meclis Başkanı Galibaf, ABD ile varılan mutabakatın Hürmüz Boğazı'nı eski koşullarına döndürmeyeceğini belirtti. Uluslararası hukuka göre boğazlara kıyısı olan ülkelerin hizmet karşılığı ücret alma hakkı olduğunu vurgulayan Galibaf, ABD'ye güvensizliğin sürdüğünü ve 300 milyar dolarlık savaş tazminatının yeniden imar ve ekonomik kalkınma olarak yer aldığını söyledi.
Türk Boğazları'ndan geçiş ücretleri, 39 yıl aradan sonra yapılan güncellemelerle yaklaşık 10 kat artarak 2022 öncesi 20-30 milyon dolardan geçen yıl 300 milyon dolara yaklaştı. Ücretler, 'Altın Frank' üzerinden hesaplanıyor ve 2026'da 6.7 dolara yükselecek.
Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı'ndaki T26 Tüneli ve Doğançay Ripajı-2 projelerinin tamamlanmasıyla seyahat süresinin 4 saat 7 dakikadan 3 saat 37 dakikaya düşeceğini açıkladı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın 'Avrupa'nın Türkiye'ye ihtiyacı daha fazla' söylemi, uluslararası basında Türkiye-Avrupa güç dengeleri tartışmalarını başlattı. Al Jazeera analizi, Türkiye'nin güvenlik, savunma ve jeopolitik konumunun önemini vurguluyor.
Tokyo'da bir alışveriş merkezine yabancı madde püskürtülmesi paniğe yol açtı. 25 kişi kokudan etkilenirken, 19 kişi hastaneye kaldırıldı. Maddenin acı biber spreyi olabileceği düşünülüyor.
ABD Dışişleri Bakanı Marco Rubio, Hindistan'dan ayrılırken yaptığı açıklamada, İran ile savaşı sona erdirecek muhtemel bir anlaşmanın bugün sağlanabileceğini belirtti. Rubio, müzakere edilen taslağın boğazlardaki seyrüsefer özgürlüğünü garanti altına alacağını söyledi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kılavuz Kaptanlar Haftası vesilesiyle yazılı açıklamada bulundu. Bakan Uraloğlu, “2026 yılının ilk 4 ayında boğazlardaki gemi hareketliliği İstanbul'da...Devamı için tıklayınız
BM Güvenlik Konseyi'nin Bahreyn'in ev sahipliğinde düzenlediği deniz güvenliği toplantısında, Türkiye'nin Daimi Temsilcisi Ahmet Yıldız'ın 'Türk Boğazları' ifadesini kullanması Yunan heyetini rahatsız etti. Tartışma, Yıldız'ın Montrö Sözleşmesi'ne atıfta bulunarak transit rejimin 1936'dan bu yana Karadeniz'de dengeyi sağladığını belirtmesiyle başladı.
Makale, Boğazlar'ın kontrolü meselesini Sevr Antlaşması'ndan Montrö Sözleşmesi'ne kadar tarihsel bir perspektifle ele alıyor. NATO deniz unsur komutanlığı tartışmalarını da değerlendirerek Türkiye'nin tam bağımsızlık ilkesini vurguluyor.
INRAIL, Orta Koridor'un en kritik darboğazlarından biri olan İstanbul Boğazı geçişini hızlandırarak Türkiye’yi yalnızca transit bir aktör olmaktan çıkarıp işlevsel bir lojistik ve jeostratejik merkeze dönüştürebilecek süreci tetikleyebilir.
