台中捷運綠線通車5年，沿線人口與房市變化值得關注

台中捷運綠線通車滿5年，運量持續成長。今年上半年旅運量突破904萬人次，較去年同期增加8.6%；6月18站進站人次合計逾151萬，平均每日進站突破5萬人次。隨著藍線主線工程於8月12日動工，加上綠線延伸線及橘、紅、紫線陸續推進，台中捷運逐步從單一路線走向路網發展，沿線人口與房市變化也受到關注。 鄉林不動產研究室指出，綠線串聯北屯、西屯、南屯及烏日等區域，沿線人口結構也出現變化。北屯區人口已突破31.8萬人，居台中各行政區之冠，通車5年人口成長率約10%；南屯區人口則成長5.1%。南區大慶及烏日等站周邊，隨著重劃區開發與住宅推案增加，也持續吸引人口移入。 今年6月各站日均進站人次中，高鐵臺中站約1.88萬人次居冠，市政府站約1.24萬人次居次，文心崇德、文心中清及大慶站則分居三至五名。鄉林表示，捷運運量增加與房價並非單純正相關，站區土地開發、商業機能、人口移入及轉乘條件，才是捷運能否轉化為房市價值的重要因素。 鄉林集團董事長、商總榮譽理事長賴正鎰表示，捷運投資應從20至30年的城市格局來看。台中人口與產業活動早已跨越行政區界線，彰化、南投、苗栗與台中之間存在大量跨區通勤需求，捷運建設除了改善交通，也將重新配置人口、產業與居住空間。 賴正鎰指出，綠線形成南北向交通軸線，藍線則將補足東西向廊帶，未來若再結合橘線、紅線、紫線及延伸線，可進一步串聯清泉崗國際機場、水湳經貿園區、高鐵、台鐵、中科及台中港，讓台中從單一核心逐步走向多核心發展。 他也提醒，捷運建設不能只看路線數量，市府應同步推動場站聯合開發、都市計畫調整、產業招商、公車接駁、人行空間及停車轉乘系統，避免出現捷運通車但周邊配套不足的情況。