Quick Look
2009年に乗客乗員228人が死亡したエールフランス航空機墜落事故で、パリの裁判所は21日、過失致死罪に問われたエールフランス航空とエアバスに逆転有罪判決を言い渡した。それぞれに最高額とされる罰金22万5000ユーロが科された。エアバスは上告する方針。
AI-generated summary
Why It Matters
2009年にエールフランス航空の旅客機が墜落し、乗客乗員228人が死亡した事故で、過失致死罪に問われた同航空と機体製造のエアバスの控訴審判決が21日、パリの裁判所であった。2023年の無罪判決は破棄され、両社に逆転有罪が宣告された。
Font size
【パリ時事】２００９年にエールフランス航空の旅客機が大西洋に墜落、乗客乗員２２８人が死亡した事故で、過失致死罪に問われた同航空と機体を製造したエアバスの控訴審判決が２１日、パリの裁判所であった。２３年の一審・無罪判決は破棄。両社に逆転有罪が宣告され、最高額とされる罰金２２万５０００ユーロ（約４０００万円）がそれぞれ科された。
中国、エアバス１２０機調達 独首相、貿易摩擦「継続協議」
仏主要メディアが一斉に伝えた。ＡＦＰ通信によると、エアバスは判決を不服とし、破棄院（最高裁）に上告する方針だ。
旅客機はブラジル・リオデジャネイロ発パリ行きで「仏航空史上最悪の事故」とされる。事故調査委員会は１２年、速度計が凍り付いて故障し、機体の失速を招いた上、操縦士の不手際が重なったと結論付けた。検察はその後、エールフランスとエアバスを起訴した。
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
エアバスは破棄院（最高裁）で上告を続ける。
Very likely · Within months
Open Questions
- エアバスは上告する方針だが、最終的な判決はどうなるのか。
- 事故の直接的な原因となった速度計の故障について、エアバス側の責任の度合いはどの程度か。
- エールフランス航空の操縦士の不手際について、訓練体制や運用上の問題はなかったのか。
Related Topics
This article was originally published by 時事通信.
