الهند تخطط لاستخدام ممر الملاحة الشمالي الروسي كبديل استراتيجي لقناة السويس

وأضاف ميشرا خلال منتدى الشرق الاقتصادي في مدينة فلاديفوستوك الروسية: يوفر هذا الطريق البحري للهند مسافة 40% ويختصر زمن الرحلة نحو أسبوعين إلى الموانئ الأوروبية، مما يجعله خيارا استراتيجيا بديلا عن قناة السويس ونزاعات الشرق الأوسط.

وتابع: العامل الأساسي كذلك غياب المشكلات المرتبطة بقيود العقوبات، مما يتيح لنا تأمين الشحنات ضد مخاطر النقل بمعدلات مواتية جدا.

وأشار إلى أن الهند وروسيا تستهدفان زيادة حجم التجارة الثنائية إلى 100 مليار دولار سنويا بحلول 2030، مع تخطيط نيودلهي لإرسال أول سفينة تجارية عبر الطريق الشمالي العام المقبل، حيث تدير "روس آتوم" الممر بكاسحات جليد نووية.

ويعد ممر الملاحة الشمالي أقصر طريق شحن بين غرب أوراسيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، وشريان نقل وطني لروسيا على طول 5600 كيلومتر.

وسجل الطريق رقما قياسيا عام 2025 بلغ 37.9 مليون طن من البضائع المنقولة، متجاوزا الرقم القياسي السابق بأكثر من 1.6 مليون طن.

وتولي موسكو أهمية كبيرة لتطوير منطقة القطب الشمالي ولاسيما ممر الملاحة الشمالي الذي يمتد عبر مياهها في الدائرة القطبية الشمالية ويربط المحيطين الأطلسي والهادئ.

وتواصل مؤسسة "روساتوم" الروسية للطاقة والصناعة النووية تصنيع عدد إضافي من كاسحات الجليد النووية من الجيل الجديد حيث تملك أكبر أسطول من نوعه في العالم وبفارق كبير على جميع الدول المنافسة لضمان استمرارية الملاحة وكسر الجليد القطبي أمام السفن على طول المسار.