越南斥資40億美元建鴻快島深水港，反制中國在柬埔寨擴張

在越南最南端金甌省（Ca Mau province）遠離塵囂的紅樹林沼澤與養蝦場中，重型卡車與軍警工程人員正24小時不分晝夜地拼命趕工。這項由越共總書記蘇林親自下令、斥資近40億美元（約新台幣1281億元）的鴻快島（Hon Khoai island）軍民兩用深水港，與18公里長的跨海大橋計畫，表面上是一場拉動地方經濟的豪賭，實則是河內反擊中國將手伸進鄰國柬埔寨、並企圖將泰國灣（Gulf of Thailand）「內海化」的重大戰略反制。

彭博6日報導，這項由海軍支持的計畫，在2024年蘇林接任總書記後被提升為「國家戰略重點」，主要原因即在於中國近年協助柬埔寨升級泰國灣的雲壤海軍基地，且柬方已動工興建由中國資助、耗資12億美元的「德崇扶南運河」（Funan Techo Canal）。這條運河完工後，柬埔寨將可直接繞過越南控制的水道出海，削弱越南對其鄰國的經濟與政治籌碼，令河內感到高度不安。

對此，越南選擇在通往泰國灣的咽喉要衝鴻快島進行反制。不同於周邊水淺的舊設施，鴻快島深水港設計可容納達25萬載重噸的巨型貨輪與油輪。專家指出，此建設計畫將使越南海軍打破過去僅能依賴小型巡邏艇的限制，得以在西南部海域維持更大型的作戰艦艇，甚至接待外國軍艦訪問，形同建立一座「海上堡壘」，這也是越南數十年來海軍態勢最重大的轉變。

儘管中國外交部強調，與柬埔寨的友好合作不針對第三方，柬方也聲稱運河純屬降低物流成本，但地緣政治專家認為，越南此舉是不折不扣的「地緣政治避險」。面對中國高達2500億美元、佔區域近半的龐大軍費，國防預算規模遠遠落後的越南（預計2031年達到204億美元），只能追求「精簡且強大」的嚇阻戰略。

除了國防考量，鴻快島也肩負振興金甌省經濟的重任，目標是將這座貧困省分的年成長率，拉抬至10％以上。雖然有學者質疑，如此龐大的基礎建設是否為資源的最佳利用方式，但在當地已掀起投資與就業熱潮。這項軍民兩用的龐大工程，已徹底改變這片過去被遺忘的落後沼澤地，成為中越兩國在東南亞地緣博弈的新前線。