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彰化溪湖轉運站興建案因都市計畫變更程序延宕，主要計畫已通過，細部計畫退回修正，預計6月上旬重送審，縣府盼年底前開工。議員陳玉姬關切工程進度與周邊配套規劃。
AI-generated summary
Why It Matters
彰化縣溪湖轉運站興建案推動多年，主要因都市計畫變更程序卡關。目前主要計畫已通過，細部計畫正在修正中，預計6月上旬重送審，縣府希望年底前能開工。此案由溪湖鎮公所主辦，經費獲交通部公路局補助，總經費約4610萬元。
彰化縣溪湖轉運站外觀設計模擬意像，基地在溪湖外環道路的西環路上。（圖由縣府提供）
彰化縣溪湖轉運站闢建工程推動多年遲未動工，引發地方關切。彰化縣府交通處長林孟弘表示，工程進度主要卡在都市計畫變更程序，今（2026）年內政部都委會已通過主要計畫審查，細部計畫則於4月初審查後退回修正，顧問公司依審查意見調整內容，預計6月上旬完成修正後再次送審，縣府希望今年底前完成相關程序並開工。
溪湖轉運站基地在溪湖鎮外環道路的西環路400號，就是西環路與福安路口的公有停車場，四周有黃昏市場、超市商場、餐飲店家，是溪湖鎮環外道路發展快速的商圈之一，該案由溪湖鎮公所主辦興建，經費獲交通部公路局補助，歷經多次流標後提高預算重新發包，工程總經費約4610萬元，2025年內政部核准地目變更，2026年進一步完成主要計畫審查，目前進入細部計畫階段，距實際動工還剩最後一哩路。
縣議員陳玉姬在議會質詢時關切工程進度，她說，轉運站發包已久仍未動工，擔心工程延宕過久，加上原物料價格上漲，恐增加後續動工難度與興建成本。她強調，好的政策必須通盤考量，轉運站周邊的停車需求、道路動線、人行空間，以及公共自行車、接駁車與綠蔭空間等，都應該同步進行整體規劃，才能真正帶動在地商圈發展，否則就是白做。
對此，林孟弘表示，溪湖轉運站規模不大，規劃方向與已完工年底前將啟用的二林轉運站類似，二林轉運站驗收過程中發現的缺失需改善，都會給溪湖轉運站參考，以確保工程品質。
溪湖鎮現有12條公車路線，現有轉運站位在市區，腹地小，車輛進出不易，而新的轉運站規劃設計5座月台，並結合商店與機車停車位，滿足乘車者的需求。
溪湖轉運站規劃設計5座月台，並結合商店與機車停車位，滿足乘車者的需求。（圖由縣府提供）
溪湖轉運站規模不大，規劃方向與已完工的二林轉運站類似。（圖由縣府提供）
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What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
溪湖轉運站細部計畫完成修正並再次送審
Very likely · Within weeks
溪湖轉運站開工
Possible · Within months
Open Questions
- 細部計畫修正後是否能順利通過審查？
- 原物料上漲是否會影響工程預算與時程？
- 轉運站周邊的停車、人行、自行車及綠蔭空間規劃何時能同步進行？
