Россия не видит нужды в поддержке экспорта угля через северо-западные и южные порты
Quick Look
- Вице-премьер Савельев сообщил Путину, что Россия не нуждается в дополнительной поддержке экспорта угля, так как порты перегружены, а ЕС и Великобритания не покупают российский уголь из-за санкций.
- Уголь приходится отправлять в Азию, что делает его неконкурентоспособным из-за дорогой логистики.
- Однако представители портовой и угольной отраслей утверждают, что поддержка необходима.
AI-generated summary
Why It Matters
Россия испытывает трудности с экспортом угля из-за перегруженности портов и санкций, что делает товар неконкурентоспособным на мировом рынке. Отраслевые игроки считают, что субсидирование тарифов РЖД могло бы решить проблему.
Необходимости в дополнительной поддержке экспорта угля через северо-западные и южные порты России нет, тем более сами направления перегружены из-за грузов специального назначения и пассажирских перевозок. Об этом, как указал источник, говорится в письме вице-премьера Виталия Савельева президенту Владимиру Путину, передает «Коммерсантъ».
Чиновник сообщил, что резерв пропускной способности там практически отсутствует, а Евросоюз и Великобритания российский уголь все равно не покупают из-за санкций, так что его приходится отправлять в Азию. В результате из-за дорогой логистики товар становится неконкурентоспособным на мировом рынке.
В целом же в правительстве считают, что экспортное положение угледобывающих компаний стабилизировалось, а потому поводов для помощи по этому вопросу нет.
Между тем собеседники издания в портовой и угольной отраслях утверждают, что потребность в поддержке экспорта сохраняется. В частности, Мурманский морской торговый порт (ММТП) напрямую связывает падение погрузки портов Арктического бассейна с «опережающим все мыслимые прогнозы» повышением железнодорожных тарифов в 2,25 раза.
Источник в угольной отрасли уверен, что скидка на тариф РЖД в размере 25 процентов позволила бы увеличить погрузку в Ленинградской и Мурманской областях на 20 процентов.
В то же время советник управляющего фондом «Индустриальный код» Максим Шапошников не видит возможности решить проблему экспорта угля за счет субсидирования железнодорожных тарифов, потому что они и так находятся на минимальном уровне. По его мнению, подобная мера приведет только к потере объемов перевозок других грузов.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
Скидка на тариф РЖД в 25% увеличит погрузку в Ленинградской и Мурманской областях на 20%.
Possible · Medium term
Open Questions
- Будут ли субсидироваться тарифы РЖД?
- Как изменится конкурентоспособность угля при других мерах поддержки?
