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台灣山葉推出的第 7 代勁戰 CYGNUS X 在日本市場推出後，預售階段就收到大量詢問，目前訂單需等待約 2 個月，專屬藍色車款更需等待 3 個月。日規新車售價約 7.83 萬元台幣，年販售目標 4000 台。
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Why It Matters
台灣山葉去年推出了全新第 7 代勁戰 CYGNUS X 與 CYGNUS XR，並在國內市場取得優異銷售成績。如今，日本市場也正式導入 CYGNUS X 販售，同樣受到熱烈歡迎。
去年台灣山葉推出全新第 7 代勁戰 CYGNUS X 與 CYGNUS XR，分別對應 125c.c. 與 155c.c.，並在國內繳出優異的銷售成績，日本市場也正式導入 CYGNUS X 販售，根據經銷商透露的資訊，從預售階段就有超高詢問量，如今下訂都需要面臨 2 個月左右候車期，日本專屬藍色更要再延 1 個月。
日規 7 代勁戰銷量火爆，面臨 2 個月左右候車期。
根據日媒報導，來自日本 Yamaha 經銷商的說法指出，全新第 7 代勁戰 CYGNUS X 相當受歡迎，預售階段就已經收到大量諮詢，許多消費者都親臨展間觀看實車，並留下實車比型錄與網站照片更加動感，在都會區的訂單量相當驚人。
同時日本經銷商指出，目前消費者下訂的話需要等待 2 個月左右，而日本市場專屬的「Icon Blue」車色，擁有高飽和度的藍色鋪陳結合黑色元素，呈現出與與 Yamaha 所有賽車一致的競技感，也是最受歡迎的車色，候車期則要等到 3 個月。
日規專屬車色「Icon Blue」最後喜愛。
日規 Yamaha 的新 7 代 CYGNUS X 整體外形與國內 125c.c. 基本相同，不過能看到日規特有的前土除反光貼紙，並且承襲過去日規勁戰的紅色卡鉗與紅色避震傳統，開出 38 萬 9400 日圓（約 7.83 萬元台幣）的售價，比起台灣 9.45 萬元明顯更加親民，年販售目標 4000 台。
Open Questions
- Will Yamaha be able to meet the high demand and shorten the waiting periods?
- Will the strong sales in Japan translate to similar success in other international markets?
- Are there any specific factors contributing to the popularity of the 'Icon Blue' color?
