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台驊總經理顏益財表示，貨櫃航運運價近期上漲逾20%是短期現象，但受地緣政治影響，六月中旬前艙位已全數鎖定，預計第三季旺季將更為強勁。他指出，中東地緣政治緊張導致碼頭阻塞、航班延誤及運力凍結，推升油價與運價預期，促使進口商提前拉貨。
AI-generated summary
Why It Matters
貨櫃航運運價自四月底以來已上漲逾20%。中東地緣政治緊張，包括波斯灣局勢及荷姆茲海峽的潛在封鎖，影響了全球航運的碼頭作業、航班調度及運力。
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台驊總經理顏益財指出，6月中旬前艙位都被鎖定。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航運運價從四月底至今，上漲逾20%，台驊總經理顏益財指出，大漲是短期，但還要看地緣政治的後續影響，由於地緣政治不可控，因此還要再觀察，不過，六月中旬前艙位都被鎖定，第三季旺季會更好。
顏益財說，相對全球，波斯灣貨載相對較少，但中東蔓延出來效果，包括周遭碼頭阻塞、航班大亂，以及運力凍結，影響船公司調度，而荷姆茲海峽封鎖，推動油價上揚，造成進口商出現存貨不足的恐慌，在預期運價可能上揚，紛紛拉貨下，因此過去七月才是傳統旺季，但目前已經看到拉貨了，美伊戰爭可視為波斯灣戰爭2.0。
顏益財說，中國增加航往非洲的航線，延長海運航程，進而造成櫃子不足、艙位供給不穩，之前是航商透過空白航班穩住運價，現在則是船舶調度都來不及，再加上美國市場並沒有不穩定的現象，第三季旺季會更好。
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What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
第三季貨櫃航運旺季表現將優於預期
Very likely · Short term
運價短期內將維持高位
Likely · Short term
Open Questions
- 地緣政治緊張局勢將持續多久？
- 中東衝突是否會進一步升級？
- 航商將如何應對持續的運力凍結和船舶調度問題？
- 中國增加非洲航線對全球櫃子和艙位供給的長期影響為何？
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This article was originally published by 自由时报.
