環保團體控交通部護航台中港填海工程 恐毀白海豚棲地

環保團體與民意代表今（16日）聯合控訴，批交通部為配合行政院營建土石方去化政策，護航台中港填海工程，將當地的開放海域變成防波堤內，藉此規避環評審查，環團5月中就在當地直擊白海豚族群，其中1隻還受傷嚴重，要求立刻停止該工程，勿對白海豚和海洋造成不可逆的傷害！

立法委員陳昭姿表示，3月揭露台中港南填方區填海工程危害瀕危白海豚，結論之一是立刻停工，但交通部竟放任港務公司在5月擅自復工！踐踏生態，對國會監督公然藐視！且交通部竟在台中港「北防波堤」和內港的「海堤」之間，畫了條6.7公里的虛線，大言不慚地說虛線以內通通叫做「既有防波堤內」，所以免做環評，照此「紙上畫線、外海變內港」的作弊邏輯，以後全台港口連連看，幾百公頃海域都可規避環評！台中市議員吳佩芸也譴責並要求填海工程立即停工。

台灣蠻野心足生態協會研究員郭佳雯指出，過去10多年來，台灣白海豚持續在台中港周邊海域覓食、育幼、休息與社交，這些海域後來被劃入白海豚重要棲息環境；「野生動物保育法」規定，在野生動物重要棲息經營各種建設或土地利用，應選擇影響最少的方式及地域，不得破壞其原有生態功能；而填海造陸工程所伴隨的施工船舶、水下噪音、浚挖作業、拋石工程及大量人為活動，顯然都屬於干擾行為。

監督施政聯盟執行長許心欣指出，台中港務分公司將台中港北防波堤跟南邊工業區的海堤之間劃虛線，把護岸硬拗成防波堤，更宣稱虛線以內都叫既有防波堤內，所以高達90.61公頃的填海工程通通免做環評，是偷換概念、「指鹿為馬」，整個台中港要開放廢土填海，從600萬方提升至1400萬方，「是逼白海豚走向滅絕嗎？」

看守台灣協會秘書長謝和霖指出，填海造陸一旦施行，其填築範圍內的生態環境就會被抹除，且可能影響到海砂漂流、海岸變遷，造成海水濁度上升，甚至導致海洋受到填料（尤其是焚化爐底渣）溶出的毒性物質污染。台中港目前填築區塊並未受到防波堤完整阻隔，海浪大時仍須暫停施工，該區更是白海豚出沒熱點，因此不應免環評。

彰化縣環境保護聯盟研究員林政翰指出，營建剩餘土石方並非沒有填海造陸以外的解方，像B5類（磚瓦、混凝土塊與磁磚混合物）可學習日本在建築物拆除時，要求依材質逐步拆解並進行源頭分類，純度較高就可破碎加工後用於路基、路盤、填方，或作為再生骨材進一步製成低強度混凝土與再生建材。他認為填海造陸不是循環經濟，只不過是將海洋當作掩埋場填埋罷了。