En Silverstone se expuso con una claridad meridiana que Aprilia cuenta este curso con una moto superior a la Ducati. Bien es cierto que el trazado británico, como dicho sea de paso también sucedió en Assen, es de los que favorecen las virtudes de la RS-GP. Se trata de una pista donde la velocidad de paso por curva marca la diferencia y ahí es donde se ve con mayor nitidez que la máquina de la firma de Noale es más competitiva que el prototipo ducatista.
Como quedó bien patente mantiene mejor el rendimiento en el momento en el que las gomas empiezan a sufrir por el desgaste de las vueltas. La caída de la Desmosedici fue tan acusada en el Sprint que a Marc Márquez, que se quedó sin agarre, le fueron pasando pilotos hasta que al final logró un noveno heroico (sacó sólo 27 milésimas a Diogo Moreira, que se tuvo que conformar con ser décimo tras ver ondear la bandera a cuadros). A la postre, el '93' abandonó las instalaciones inglesas en cuarta posición en la general de MotoGP, pero mucho más lejos del líder Jorge Martín (en concreto, a 40 puntos).
Que le iba a tocar ir a la defensiva era algo que Marc ya sabía de antemano. Pero lo que llamó poderosamente la atención en la pista británica es la resignación que mostró el '93' cada vez que se le acercaba un rival. Le fueron pasando con facilidad hasta el punto de que a muchos les pareció contemplar una versión irreconocible del nueve veces campeón mundial. Al menos, en la carrera dominical fue séptimo, un poco mejor que lo cosechado el día anterior. Eso sí, en ambos casos peor resultado que el logrado en la Q2 (sexto).
El sufrimiento de Ducati
Uno de los que ha exteriorizado su extrañeza con el comportamiento en pista de Marc es Pol Espargaró, quien fue compañero del competidor ilerdense en el Repsol Honda. "Marc venía in crescendo. Todo el mundo estaba convencido que se iba a producir una cacería prácticamente bastante fácil para Marc. Al menos eso es lo que dio a entender las últimas carreras, que iba de menos a más y que a partir de ahora sería un Marc mucho más competitivo. Sin embargo, hemos visto este fin de semana que las cosas se han girado. Ducati ha sufrido, que ya es noticia que Ducati sufra, no sólo Marc, sino todo Ducati en general", indicaba el piloto de Granollers en DAZN.
Una versión irreconocible
Acto seguido, el de KTM, que cubrió la ausencia por lesión de Maverick Viñales, añadía: "Lo del Sprint ya fue muy extraño. Marc tuvo una degradación ya por encima de lo que es normal. Marc no es un piloto que realmente consuma muchísimo más en los neumáticos que los demás, es un piloto que es muy ligero. El sábado esa chispa inicial le hizo pagar muy caro el final de carrera y le adelantaron muchos rivales. Tras lo sucedido el día anterior, en la carrera dominical Márquez ha ido reservándose durante toda la carrera y ese no es el Marc que conocemos. Él es un tío explosivo, rápido, eléctrico. Cuando tú no puedes hacerlo porque el neumático trasero sabes que va a morir tarde o temprano y va a morir de una manera muy abrupta… Es evidente que los resultados no son buenos", cerraba Pol.
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