Aston Martin busca mejorar en Mónaco tras un inicio de temporada desastroso
Quick Look
- Aston Martin, colista junto a Cadillac, busca mejorar en el GP de Mónaco tras un inicio de temporada desastroso.
- Honda trabaja en la gestión de energía y refrigeración para el monoplaza.
AI-generated summary
Why It Matters
Aston Martin has had a disastrous start to the season, with engine problems from Honda and a chassis not designed by Adrian Newey. They have failed to score points in five Grands Prix and are at the bottom of the standings with Cadillac. The car lacks reliability, forcing both Fernando Alonso and Lance Stroll to retire three times each.
Aston Martin ha protagonizado un horripilante inicio de curso. Entre que el motor suministrado por Honda daba serios problemas con las vibraciones y que el chasis diseñado por Adrian Newey no era el ideal, pues se han encontrado con que en cinco grandes premios no han sido capaces de sumar ni un solo puntos. Ahora mismo ocupan el farolillo rojo junto a Cadillac. Y lo peor no es eso, sino que carecen de un coche fiable. De hecho, Fernando Alonso se ha visto obligado a abandonar en tres ocasiones, la misma cifra figura en el casillero de Lance Stroll. El canadiense ha rubricado un 15º (en su casa) y un 17º (en Miami) en las que podido ver ondear la bandera a cuadros. Por su parte, el ovetense acabó en 18ª posición en Japón y fue 15º en Miami.
Es una panorama desalentador. Por eso cada vez que Honda anuncia qué piensa aportar en un fin de semana de gran premio se le presta mucha atención a lo que expone Shintaro Orihara, director general de pista e ingeniero jefe de Honda.
La gestión de energía
Con vistas a esa especial cita que es Mónaco, donde cobra especial relevancia la qualy por la dificultad de adelantar en el trazado urbano de Montecarlo, el ejecutivo nipón apunta de entrada: "El Circuito de Mónaco es muy singular, y nuestras unidades de potencia requieren una preparación específica para adaptarse a las condiciones. Hemos llevado a cabo sesiones específicas de driver-in-loop (el simulador con piloto) en el AMR Technology Campus para optimizar nuestra configuración de gestión de energía".
La refrigeración
Además, Orihara pone énfasis en otro aspecto a tener en cuenta para el próximo fin de semana. "En cuanto a la refrigeración, los tramos a baja velocidad de Mónaco lo hacen complicado. Tenemos que encontrar una buena configuración de refrigeración, trabajando en estrecha colaboración con Aston Martin para lograrlo en la unidad de potencia tanto en aire limpio como en tráfico denso, algo habitual aquí", apostilla.
Más horas de ensayos
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
Aston Martin will show improved performance in the Monaco Grand Prix.
Possible · Within days
Open Questions
- Will Honda's planned improvements be sufficient to address Aston Martin's issues?
- Can Fernando Alonso and Lance Stroll improve their performance significantly?
- What specific technical issues are causing the engine vibrations and chassis problems?
- Will Aston Martin be able to recover from their current position in the standings?
