Ay'a Yakıt Tasarrufu Sağlayacak Yeni Rota Geliştirildi

Araştırmacılar, Ay’a yapılacak uzay görevlerinde yakıt tüketimini azaltabilecek yeni bir rota geliştirdi. Bilim insanları, geliştirdikleri matematiksel yöntem sayesinde uzay araçlarının daha az yakıt harcayarak Ay’a ulaşabileceğini belirtiyor.

Uzay görevlerinde en büyük maliyet kalemlerinden biri yakıt olarak öne çıkıyor. NASA’nın Space Launch System (SLS) roketi, tek bir fırlatma için yaklaşık iki milyon litreden fazla yakıt kullanıyor ve bunun maliyetinin yaklaşık 4 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor.

YENİ YÖNTEM MİLYONLARCA ROTAYI HESAPLADI

Araştırmayı yürüten University of Coimbra ekibi, “fonksiyonel bağlantılar teorisi” adı verilen yeni bir matematiksel çerçeve kullandı.

Bu yöntem sayesinde araştırmacılar, Ay’a ulaşmak için binlerce değil milyonlarca olası rotayı analiz edebildi. Çalışma kapsamında yaklaşık 30 milyon farklı yörünge simüle edildi.

Araştırmanın başyazarı Allan Kardec de Almeida Junior, geliştirilen rotanın daha önceki en verimli güzergahlardan saniyede 58,8 metre daha az hız değişimi gerektirdiğini söyledi.

Bu fark küçük görünse de uzay yolculuklarında büyük miktarda yakıt tasarrufu anlamına geliyor.

LAGRANGE NOKTALARI NASIL ÇALIŞIYOR?

Yeni rota, Dünya, Ay ve Güneş’in çekim kuvvetlerinin dengelendiği “Lagrange noktaları”ndan yararlanıyor.

Bu bölgelerde bir uzay aracı minimum yakıt kullanarak uzun süre hareket edebiliyor ya da sabit kalabiliyor.

Araştırmacılar, önceki varsayımların aksine, Ay’a ulaşan doğal yörüngelere Dünya’ya yakın taraftan değil Ay tarafına yakın bölgeden yaklaşmanın daha verimli olduğunu keşfetti.

UZAY TURİZMİ İÇİN DE KULLANILABİLİR

Araştırmacılar, L1 adı verilen bölgede oluşturulacak yörüngenin gelecekte uzay turizmi için bir merkez haline gelebileceğini düşünüyor.

Bilim insanları, uzay araçlarının burada 13 günlük periyotlarla bekleyebileceğini ve turist transferlerinin gerçekleştirilebileceğini söyledi.

DÜNYA'NIN GÖRÜŞ HATTINDA

Yeni rotanın bir diğer avantajı ise uzay aracının sürekli Dünya ile görüş hattında kalması. Bu sayede görev kontrol merkezinin astronotlarla iletişimi kesilmeyebilir.

Araştırmanın ortak yazarlarından Vitor Martins de Oliveira, Artemis II görevi sırasında uzay aracının Ay’ın arkasına geçtiği anlarda iletişim kaybı yaşandığını hatırlatarak, önerdikleri yörüngenin bu sorunu çözebileceğini söyledi.

Araştırmacılar, hesaplamaların henüz tamamen gerçekçi olmadığını da kabul ediyor.