Подключаемые гибриды выбрасывают в шесть раз больше CO₂, чем заявлено
Quick Look
- По данным Европейского агентства по окружающей среде, реальные выбросы CO₂ от подключаемых гибридов в 2024 году составили 145 г/км, что в шесть раз превышает официальные показатели в 24 г/км.
- Разрыв с лабораторными тестами растёт ежегодно с 2021 года, несмотря на заявления производителей об улучшении экологических характеристик.
AI-generated summary
Why It Matters
С 2021 года Европейское агентство по окружающей среде проводит измерения реальных выбросов CO₂ от автомобилей в условиях повседневной эксплуатации, сравнивая их с лабораторными тестами, используемыми для официальной сертификации.
Уровень выбросов углекислого газа (CO₂) подключаемыми гибридами гораздо выше, чем указано в официальных документах. Об этом со ссылкой на данные Европейского агентства по окружающей среде сообщила экологическая организация Transport & Environment. Речь о шестикратном превышении официальных показателей лабораторных тестов.
Причем разница между реальными выбросами углекислого газа от подключаемых гибридов и результатами лабораторных испытаний фактически увеличивался каждый год с момента начала измерений выбросов в реальных условиях в 2021 году.
Информация, собранная Европейским агентством по окружающей среде по машинам 2024 года выпуска, говорит о том, что в реальных дорожных условиях такие гибриды выбрасывают около 145 граммов CO₂ на каждый километр пути. Но в официальных документах значится только 24 грамма. Годом ранее эти цифры составляли 138 и 28 граммов соответственно. Таким образом, за один только год фактические выбросы выросли на 5 процентов, даже несмотря на то, что производители отчитались об улучшении характеристик и снижении показателей в тестах на 15 процентов.
При уровне выбросов в 145 граммов на километр подключаемые гибриды стали экологичнее обычных бензиновых или дизельных машин всего на 14 процентов, тогда как год назад эта разница достигала 17 процентов. Таким образом, по степени загрязнения окружающей среды они стремительно приближаются к традиционным автомобилям.
Директор по автомобильному направлению в Transport & Environment Люсьен Матье назвал подключаемые гибриды одним из самых громких обманов автопрома. «Их рекламируют как экологичное решение, но на практике они наносят серьезный ущерб окружающей среде. Они также являются крупным обманом для потребителей, которые в итоге платят за топливо гораздо больше, чем ожидали», — заявил он.
Сведения о фактических выбросах были получены благодаря бортовым приборам учета топлива, установленным на 220 тысячах автомобилей. Лабораторные же циклы, как отмечают эксперты, не отражают привычный стиль вождения.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
Регуляторы ЕС ужесточат требования к измерению реальных выбросов для подключаемых гибридов
Likely · Within months
Open Questions
- Какие меры планируют принять регуляторы для сокращения разрыва между реальными и лабораторными выбросами?
- Как изменятся налоговые льготы для подключаемых гибридов в свете новых данных?
- Планируют ли производители пересмотреть свои заявления об экологичности гибридных автомобилей?
