Cụm cảng ICD Trường Thọ quy mô 63 ha sẽ thành khu đô thị hỗn hợp theo mô hình TOD sau năm 2030

TP HCMCụm cảng ICD Trường Thọ quy mô 63 ha sẽ duy trì hoạt động đến năm 2030, sau đó được quy hoạch thành khu đô thị hỗn hợp theo mô hình TOD.

Thông tin được đại diện Sở Xây dựng TP HCM cho biết tại họp báo kinh tế - xã hội chiều 23/7.

Theo Sở Xây dựng, việc di dời cụm ICD Trường Thọ sẽ được thực hiện theo từng bước, gắn với tiến độ xây dựng ICD Long Bình và các trung tâm logistics thay thế. Thành phố sẽ không di dời khi hệ thống mới chưa đủ khả năng tiếp nhận hàng hóa, nhằm tránh làm gián đoạn hoạt động xuất nhập khẩu và vận chuyển.

Căn cứ quy hoạch hạ tầng đường thủy nội địa, các cảng và ICD thuộc cụm Trường Thọ gồm Transimex, Phúc Long, Trường Thọ, ICD Tây Nam - Tanamexco và Cảng Kho vận miền Nam sẽ tiếp tục hoạt động đến năm 2030. Sau đó, toàn bộ cụm ICD này sẽ được chuyển về ICD Long Bình theo Quy hoạch TP HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Để thay thế vai trò của ICD Trường Thọ, TP HCM đang nghiên cứu phát triển thêm các cảng thủy nội địa, cảng cạn và trung tâm logistics tại khu vực thượng lưu sông Đồng Nai và sông Sài Gòn. Các đầu mối này sẽ kết nối với quốc lộ, đường vành đai và các tuyến vận tải thủy để trung chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp của TP HCM và Bình Dương đến cảng Hiệp Phước hoặc Cái Mép - Thị Vải.

Theo Sở Xây dựng, thành phố cũng sẽ nghiên cứu các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình di dời, từ thủ tục đầu tư, đất đai, xây dựng đến kết nối hạ tầng, nhằm bảo đảm chuỗi cung ứng không bị gián đoạn.

Đối với quỹ đất sau di dời, theo quy hoạch chung TP HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, khoảng 63 ha đất tại Trường Thọ sẽ được nghiên cứu chuyển đổi sang mô hình đô thị hỗn hợp, sáng tạo và gắn với giao thông công cộng (TOD).

Thành phố ưu tiên phát triển công viên, không gian xanh ven sông, các công trình giáo dục, văn hóa, nghiên cứu, đổi mới sáng tạo, cùng khu thương mại, dịch vụ, văn phòng và nhà ở với tỷ lệ phù hợp. Khu vực này cũng được định hướng phát triển theo mô hình TOD dọc tuyến Metro số 1, bổ sung hạ tầng xã hội, đường đi bộ, xe đạp và không gian sinh hoạt cộng đồng.

Sở Xây dựng cho biết phương án sử dụng quỹ đất sẽ được xác định cụ thể ở các đồ án quy hoạch tiếp theo. Thành phố cũng nhấn mạnh quỹ đất sau di dời phải tạo ra giá trị đô thị và giá trị công cộng cao hơn, không chuyển toàn bộ khu vực thành các dự án nhà ở hoặc thương mại đơn thuần.

Theo quy hoạch hệ thống cảng biển, các bến cảng trên sông Sài Gòn sẽ từng bước di dời, chuyển đổi công năng, trong khi hoạt động khai thác được phát triển tại khu bến Hiệp Phước và khu bến Cát Lái - Phú Hữu. Đồng thời, TP HCM cũng định hướng phát triển cụm cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép - Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hình thành hệ thống cảng biển quy mô lớn của vùng.