台灣F-16V Block 70戰機即將交付，性能全面升級

我國機號6831的F-16V Block 70雙座戰機。Block 70採用全新生產機體，並可整合適型油箱（CFT）、先進感測器與後續升級系統，被視為目前最新的F-16量產版本之一。（取自民進黨立委王定宇臉書）

編譯陳成良／綜合報導〕台灣向美國採購的66架F-16C/D Block 70戰機即將陸續交付。雖然新機同樣被稱為「F-16V」，但與空軍現役由F-16A/B升級而成的F-16V相比，Block 70屬於全新生產機體，不僅機體壽命更長、發動機推力更強，也預留更大的未來升級空間，被視為目前最新的F-16量產版本。

根據洛克希德﹒馬丁（Lockheed Martin，下稱洛馬）公開資料，台灣現役F-16V已完成「鳳展專案」升級，配備AN/APG-83主動電子掃描陣列（AESA）雷達、新型任務電腦、Link 16資料鏈及聯合頭盔瞄準系統，因此在航電與感測器能力方面，與Block 70已相當接近。

真正的差異，主要來自機體結構、動力系統與後續升級潛力。

壽命更長推力更強升級空間更大

第一項升級是全新機體。洛馬指出，Block 70機體設計壽命達1萬2000飛行小時，相較許多早期型F-16約8000小時設計壽命增加超過50%，有助延長服役年限並降低結構疲勞風險。

第二項是動力系統。台灣採購的Block 70配備奇異航太（GE Aerospace）F110-GE-129渦輪扇發動機，最大推力約2萬9000磅（約13.2公噸）。根據美國空軍資料，這型發動機具備較佳的推重比與載重能力，有助提升戰機爬升性能與作戰彈性。

第三項是航程與滯空時間。根據洛馬資料，Block 70可整合適型油箱（Conformal Fuel Tank，CFT），在不占用武器掛點的情況下增加燃油攜帶量，進一步擴大作戰半徑。

第四項優勢是未來升級能力。軍聞網站《Air & Space Forces Magazine》指出，Block 70從設計階段即強化電力供應、冷卻系統與資料處理能力，可支援紅外線搜索追蹤系統（IRST）、新型電子戰設備及後續武器整合需求。

第五項則是整體結構強化。根據洛馬說明，Block 70在機身、機翼與起落架等部位均進行結構補強，可承受更高起飛重量與載彈量，提升任務規劃彈性。

台灣空軍目前已完成139架F-16A/B升級為F-16V，未來再加上66架全新生產的Block 70機隊，將形成全球規模最大的F-16V使用國之一。

《Air & Space Forces Magazine》指出，Block 70除了延續F-16系列成熟設計外，更重要的是保留後續感測器、電子戰系統與武器升級餘裕，使其能因應未來數十年的作戰需求。