İstanbul Havalimanı, Heathrow'u geride bırakarak Avrupa'nın en yoğun havalimanı oldu

İsmail Şahin - Avrupa hava ulaşımında liderlik koltuğu el değiştirdi. İngiltere’nin en büyük havalimanı Heathrow, uzun yıllardır elinde bulundurduğu “Avrupa’nın en yoğun havalimanı” unvanını İstanbul Havalimanı’na kaptırdı. Açıklanan temmuz verilerine göre İstanbul Havalimanı’ndan 8.15 milyon yolcu geçerken, Londra Heathrow’da bu sayı 7.86 milyon olarak gerçekleşti.

Heathrow’un yolcu trafiği temmuz ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1.5 azalırken, havalimanı yönetimi kapasitenin sınırına yaklaşıldığını belirterek üçüncü pist ihtiyacını yineledi. Heathrow 2025 yılında 84.46 milyon yolcuya hizmet verirken, 19 Temmuz’da 267 bin yolcuyla 2026’nın en yoğun gününü yaşadı. İstanbul Havalimanı ise 9 Ağustos’ta 289 bin 732 yolcuya hizmet vererek günlük rekora imza attı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu bu rakamın Türkiye ve Avrupa havacılık tarihinde tek bir havalimanında bir günde kaydedilen en yüksek yolcu sayısı olduğunu açıkladı.

Savaş etkisi

Heathrow, Avrupa Havalimanları Konseyi (ACI) verilerine göre 1996-2019 döneminin büyük bölümünde Avrupa’nın en yoğun havalimanı konumundaydı. Covid-19 salgını döneminde liderliği kaybeden havalimanı, 2023’te yeniden zirveye çıkmıştı.

Heathrow yönetimi, yolcu kaybında Orta Doğu hatlarındaki zayıflamanın etkili olduğunu belirtti. ABD-İsrail ile İran arasında yaşanan gerilim nedeniyle havalimanının Orta Doğu uçuşlarında yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 20.2 geriledi. Buna rağmen Heathrow halen kapasitesinin sınırlarında çalışıyor. İki pistini neredeyse tam kapasite kullanan havalimanı, hükümetten üçüncü pist için onay bekliyor. Projenin hayata geçmesi halinde yıllık yolcu kapasitesinin 150 milyona çıkarılması hedefleniyor.

Yeni pist gecikti

Heathrow yönetimi son veriler sonrası, “genişleme gerekliliği hiç bu kadar açık olmamıştı” açıklaması yaptı. BBC’ye konuşan uzmanlar İstanbul Havalimanı’nın Avrupa, Asya ve Afrika arasında kurduğu güçlü aktarma merkezi sayesinde son yıllarda küresel havacılığın en hızlı büyüyen merkezlerinden biri haline geldiğine dikkat çekiyor.

Türk havacılık yetkilileri ise Heathrow’un Avrupa’da liderliği kaybetmesinde körfez krizinden ziyade üçüncü pist yatırımının gecikmesinin etken olduğunu dile getirdi. Heathrow yönetiminin 10 yıldan uzun bir süredir üçüncü pist için izin beklediğine dikkat çekelen yetkililer, regülasyonlar yüzünden yaşanan gecikmelerin çevresel etkiler ve yatırım finansmanı çözüldüğü taktirde 2029 yılına kadar sonuçlanabileceğini dile getiriyor. Diğer taraftan mevcut 3 pistini düzenli olarak kullanan İstanbul Havalimanı 4. pist çalışmalarında sona yaklaştı. Yeni pist ile birliket kapasite yüzde 25 civarında artmayacak ama taksi süreleri ve rötarların minimuma indirilmesine büyük katkı sağlayacak.

Sabiha Gökçen’de iki rekor birden

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda da 9 Ağustos’ta 935 uçuş ve 179 bin 789 yolcuyla günlük uçuş ve yolcu sayısında tüm zamanların rekoru yenilendi. Havalimanı Meydan Otoritesi (HEAŞ) tarafından yapılan açıklamaya göre, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, 9 Ağustos’ta gerçekleştirilen 935 uçuş ve ağırlanan 179 bin 789 yolcuyla tarihinin en yoğun gününü yaşadı. Yolcu trafiğinin yüzde 56’sı dış hatlarda, yüzde 44’ü ise iç hatlarda gerçekleşti. HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır, “9 Ağustos’ta kırdığımız bu tarihi rekor, havalimanımızın operasyonel kabiliyetinin, kusursuz hizmet anlayışının ve yolcularımızın bize duyduğu güvenin en somut göstergesidir” dedi.

Antalya Havalimanı da 19 milyon yolcuyu geçti