Powerbanki i e-papierosy - największe zagrożenie pożarowe w samolotach

Powerbanki i e-papierosy stanowią obecnie największe zagrożenie pożarowe w samolotach - przekazał Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) cytowany przez portal stacji BBC. W ciągu zaledwie roku w Wielkiej Brytanii podwoiła się liczba urządzeń zawierających baterie litowe, które przewożono - wbrew zakazom - w bagażu rejestrowanym. Według urzędu obecnie jedna osoba zabiera średnio cztery różne urządzenia zasilane bateriami litowymi.

Komponenty magazynują ogromne ilości energii i są powszechnie stosowane przy zasilaniu m.in. laptopów, e-papierosów, powerbanków, telefonów komórkowych i smartwatchów. W przypadku przegrzania lub uszkodzenia baterii może dojść do trudnego do opanowania pożaru. Z tego powodu zabronione jest przewożenie ich w luku bagażowym.

Największe zagrożenie pożarowe w samolotach CAA poinformował, że obecnie odnotowuje się tygodniowo ok. dwóch incydentów związanych z bateriami litowymi. Nie tylko niosą ze sobą ryzyko wywołania pożaru, ale również konieczność wyjęcia bagaży z luku w samolocie może powodować opóźnienia. Samoloty mogą nawet zostać przekierowane. W maju lot linii EasyJet musiał zostać przekierowany do Rzymu, ponieważ w luku znaleziono powerbank. Z kolei w październiku ubiegłego roku w schowku nad głowami pasażerów doszło do zapłonu na pokładzie samolotu linii Air China, które miały zostać spowodowany przez baterię litową.

Zasady przewożenia baterii litowych CAA twierdzi, że mało pasażerów jest świadomych obowiązujących zasad, takich jak: zabieranie przedmiotów, jak telefony komórkowe, e-papierosy i powerbanki tylko do kabiny pasażerskiej; posiadanie maksymalnie dwóch powerbanków na osobę; zakaz ładowania na pokładzie samolotu tych urządzeń; całkowite wyłączanie laptopów umieszczanych w bagażu rejestrowanym.

Incydenty związane z bateriami litowymi W 2024 r. brytyjskie władze wykryły 316 przypadków umieszczenia urządzeń z bateriami litowymi w bagażu rejestrowanym. W ubiegłym roku liczba ta wzrosła do 643. Zwiększyła się również liczba zgłoszeń dotyczących przegrzania lub awarii urządzeń - ze 123 w 2024 r. do 206 w 2025 r.

- Gdy produkty (zawierające baterie litowe - red.) są zapakowane w bagażu rejestrowanym, to nie ma do nich dostępu. Jeśli coś pójdzie nie tak, mogą spowodować niszczycielski pożar o bardzo niebezpiecznych konsekwencjach - ostrzegł Giuseppe Capanna z organizacji charytatywnej Electrical Safety First. Jak zauważył, większość urządzeń zawierających baterie litowe jest bezpieczna, problemy powodują głównie "wersje niespełniające norm", kupowanie za pośrednictwem zewnętrznych sprzedawców.