Tesla startet Produktion des Robotaxis Cybercab
Elon Musk setzt auf Kameras statt Laser-Radare, während Konkurrent Waymo bereits im kommerziellen Betrieb ist
Quick Look
- Tesla hat die Produktion seines fahrerlosen Robotaxis Cybercab gestartet.
- Während Firmenchef Elon Musk die Marktführerschaft anstrebt, steht das Unternehmen im Vergleich zum Konkurrenten Waymo bei der autonomen Technologie noch am Anfang.
AI-generated summary
Why It Matters
Tesla konkurriert mit Unternehmen wie Waymo, die bereits fahrerlose Taxis im kommerziellen Betrieb haben. Tesla setzt bei seiner Technologie primär auf Kameras, während andere Entwickler Laser-Radare (Lidar) nutzen.
Tesla hat laut Firmenchef Elon Musk die Produktion des Robotaxi-Fahrzeugs Cybercab gestartet, das ohne Lenkrad und Pedale auskommen soll. Musk veröffentlichte auf seiner Online-Plattform X ein kurzes Video, auf dem die Fahrzeuge auf Produktionslinien zu sehen sind.
Musk behauptet, die Zukunft von Tesla liege in Robotern und Robotaxis. Die Zweisitzer würden mit der Zeit den Großteil von Teslas Autoproduktion ausmachen, sagte er zuletzt erneut. Tesla steht bei selbstfahrenden Autos ohne Aufsicht allerdings erst am Anfang.
Während fahrerlose Wagen der Google-Schwesterfirma Waymo in den USA bereits mehr als 500.000 bezahlte Fahrten mit Passagieren pro Woche machen, hat Tesla bisher nur wenige autonome Wagen seines Models Y im Einsatz. Auch Cybercab-Testfahrzeuge waren bisher mit Menschen am Steuer zu sehen.
Musk verkündet jedoch, dass sein Unternehmen schnell die Führung im Markt übernehmen werde. Ein Grund sind Kostenvorteile: Musk will nur mit Kameras auskommen, ohne die teureren Laser-Radare, auf die Waymo und andere Entwickler setzen. Viele Experten und Rivalen zweifeln daran, dass Autos lediglich mit Kameras verlässlich genug autonom fahren können.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
Tesla wird verstärkt unter Druck geraten, die Sicherheit der kamerabasierten Technologie nachzuweisen.
Likely · Within months
Open Questions
- Wann wird das Cybercab für den öffentlichen Verkehr zugelassen?
- Wie reagieren Regulierungsbehörden auf das Fehlen von Lenkrad und Pedalen?
