РИА Новости1 hour agoEnvironment1 min readRussia

Исследование TUM: ошибки в методике ЕС по расчету выбросов электромобилей

Ученые Мюнхенского технического университета утверждают, что электромобили не являются полностью углеродно-нейтральными

Quick Look

Исследователи Мюнхенского технического университета выявили ошибки в методике ЕС по расчету выбросов CO2 для электромобилей.
Установлено, что они не являются полностью углеродно-нейтральными, что ставит под сомнение обоснованность запрета ДВС к 2035 году.

AI-generated summary

Why It Matters

Еврокомиссия планирует запретить продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году. Регламент ЕС 2019/631 устанавливает стандарты выбросов для транспортных средств.

Font size

Исследователи из Мюнхенского технического университета (TUM) выявили существенные ошибки в применяемой Евросоюзом методике подсчета электромобильных выбросов углекислого газа, пишет газета Bild со ссылкой на краткий отчет исследования.

"Электромобили, вопреки заложенной в регламенте ЕС 2019/631 методике, не обеспечивают нулевого выброса углекислого газа", - говорится в публикации.

Ученые выяснили, что совокупные выбросы углекислого газа в течение жизненного цикла электромобиля в среднем на 41% ниже, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Издание подчеркивает, что, таким образом, европейские власти лишаются обоснования ввести запрет на двигатели внутреннего сгорания к 2035 году.

Методика Евросоюза, как пишет Bild, не учитывает выбросы, образующиеся при добыче сырья, производстве электромобилей, их эксплуатации и утилизации. Если ЕС продолжит концентрироваться только на автомобильных выхлопах, то не достигнет поставленной климатической цели: к 2030 году уровень выбросов парниковых газов снизится только на 55% по сравнению с 1990 годом.

Еврокомиссия предложила ранее фактически отказаться к 2035 году от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями на территории Евросоюза и пускать на рынок исключительно транспортные средства с нулевым уровнем "вредных выбросов".